[发明专利]皮带松紧调节器

说明书

本发明涉及一种改进的皮带松紧调节器，其主要用于汽车发动机的皮带驱动系统。

这种皮带松紧调节器已被使用，当通过一单根皮带将驱动力传递到一组装置上时，其能防止皮带松弛而可靠地传递一驱动力。这种皮带松紧调节器已在例如日本专利公告No.62-2182中公开。US5017181和GB2201221中也分别公开了相类似的调节装置。

在上述公告中公开的普通皮带松紧调节器中，一调节器臂可转动地与固定于发动机体的固定件相连，一皮带轮可转动地设在臂上。在固定件和调节器臂之间有一扭簧，扭簧可转动地推调节器臂，以使皮带轮拉紧皮带。并且，扭簧有一个作用，将固定于调节器臂的阻尼件推向固定件，由此，当调节器臂摆动时，就产生了阻止调节器臂振动的阻尼力。

然而，在上述的普通皮带松紧调节器中，因为扭簧用于可转动地推调节器臂，和推阻尼件以产生一阻尼力，所以当扭簧的扭转度根据调节器臂转动位置而变化时，由扭簧产生的推阻尼件的弹簧力就变化了。所以，就产生了问题，阻尼力会根据调节器臂的转动位置而变化。

本发明的目的是提供一种皮带松紧调节器，其不管调节器臂转动位置如何而产生一恒定的阻尼力。

本发明提供了一种皮带松紧调节器，包括：

一固定件；

一调节器臂，通过一摆轴连接于所述固定件，并可绕所述摆轴相对于所述固定件摆动；

一皮带接合件，用于接合皮带，并通过一转轴可转动地布置在所述调节器臂上，所述皮带使所述皮带接合件转动；

一盘簧，围绕所述摆轴，所述盘簧推所述调节器臂绕所述摆轴转动，使所述皮带接合件拉紧所述皮带；

一阻尼件，布置在所述固定件和所述调节器臂之间，以致当所述调节器臂摆动时，在所述固定件和阻尼件之间产生摩擦力，以阻尼所述调节器臂的摆动；

推动装置，用于将所述阻尼件推向所述固定件，以产生所述摩擦力，所述阻尼件通过所述推动装置连接于所述调节器臂，并与所述固定件滑动接触，其特征在于：

所述固定件包括一圆柱形的杯形部分，布置于所述杯形部分中的调节器臂的一部分通过布置于杯形部分中心的所述摆轴连接于所述固定件，所述阻尼件固定于所述调节器臂所述部分的外圆周上，并与所述杯形部分内圆周可滑动地接触。

下面参照附图对本发明最佳实施例进行描述。

图1是汽车发动机皮带系统前视图；

图2是本发明第一实施例的皮带松紧调节器外观平面图；

图3是本发明第一实施例的皮带松紧调节器外观侧视图；

图4是本发明第一实施例的皮带松紧调节器外观正视图；

图5是图2中沿V-V线的皮带松紧调节器剖视图；

图6是图5中沿VI-VI线的调节器臂平面图；

图7是用于第一实施例中压缩弹簧的部分剖面侧视图；

图8是一曲线图，显示了扭角和阻尼力F之间的关系；

图9是本发明第二实施例的皮带松紧调节器的剖面图；

图10是本发明第二实施例中所用板簧的平面图；

图11是本发明第二实施例中所用板簧的侧视图；

图12是本发明第三实施例的皮带松紧调节器的剖视图；

图13是图12中沿XIII-XIII线的调节器臂平面图。

下面描述本发明皮带松紧调节器的第一实施例。

第一实施例的皮带松紧调节器用于汽车发动机的皮带系统，例如，如图1所示，该皮带系统包括一连接于发动机输出轴的驱动轮1，一用于空调的从动轮2，一用于动力转向装置的从动轮3，一用于发电机的从动轮4，惰轮5和6，和一皮带松紧调节器10。一单根传动皮带7支承于各皮带轮之间。

皮带松紧调节器10包括一固定在发动机体的固定件20，和一可绕枢轴螺栓23摆动的支承在固定件20上的调节器皮带轮40，枢轴螺栓23是一摆轴。在图1中，一位于固定件20上的推动装置将松紧调节器轮40向上推，推力使传动皮带7拉紧。调节器轮40摆动到图中虚线所示的位置，而使传动皮带7与调节器轮40接合。

下面参照图2至4描述第一实施例的皮带松紧调节器10的基本结构。

一调节器臂30可摆动地连接于固定件20，并且一调节器轮40通过一轮子螺栓41可转动地设于调节器臂30上。固定件20包括一连接部21，其上形成有两个连接孔21a，和一圆柱形调节器杯形座22，一后面将要描述的扭簧设于其中。