[发明专利]复合箔

说明书

本发明涉及的是一种铝基合金。

钎焊复合箔是由基体和覆于基体外的钎焊层所组成的。现有的复合箔是参照钎接板的组成而研制的。基体为LF21合金，钎焊层为LT13合金。基体的重量百分比组成为：Cu≤0.20、Mg≤0.05、Mn1.0～1.6、Fe≤0.7、Si≤0.60Zn≤0.10、其它元素总和≤0.15和余量的Al。钎焊层的重量百分比组成为：Cu＋Zn≤0.15、Mg≤0.05、Mn≤0.50、Fe≤0.50、Si6.8～8.2、Ti≤0.15、Ca≤0.10、其它元素总和≤0.15和余量的Al。复合箔经常在汽车空调器中被应用，原散热器的结构为多根管材穿插入复合箔后经钎焊而成。使用时对损坏的管材可以随时更换。随着连续挤压技术生产的多孔扁管在汽车空调中的应用，逐渐对散热用钎焊复合箔提出了新的要求。用多孔扁制成的汽车空调器是由一根多孔管经加工后与复合箔钎接在一起的。这样一旦扁管有一处损坏，则会造成整体报废，而现有的复合箔抗腐蚀性能强于多孔扁管材质的抗腐蚀性能。所以在使用过程中往往是多孔扁管先于复合箔损坏，造成整体的报废。

本发明的目的在于提供一种既能满足钎焊要求，又能在工作条件下先于多孔扁管腐蚀的钎焊复箔，降低多孔扁管的损坏率。

本发明之目的是这样实现的，它包括基体包覆于基体外的钎焊层，基体为铝基合金，钎焊层的重量百分比组成为：Cu≤0.30、Mg≤0.05、Mn≤0.05、Fe≤≤0.80、Si8.5～10.0、Zn0.8～1.2、Ti≤0.20、其它元素总和≤0.15和余量的Al。

本发明的产品可以采用原复合箔相同的工艺方法进行加工制作。在钎焊层中加入了Zn元素，使复合箔的腐蚀速度快于多孔扁管材质的腐蚀速度，对多孔扁管起到了保护作用，能有效地提高多孔扁管的使用寿命。复合箔的更换比较方便，使得用本发明的产品制成的汽车空调的维护与维修均十分方便。钎焊层中硅的含量达8.5～10.0％，使得在增加了Zn元素的情况下，可焊性能并不下降。

附图是本发明产品的断面结构示意图。

它是由基体1和包覆于基体1两侧的钎焊层2组成的。基体1为铝基合金，其重量百分比组成可以与LF21相同，也可以是Cu0.05～0.20、Mn1.0～1.5、Fe≤0.7、Si≤0.6、Zn0.8～1.2、其它元素总和≤0.15(其中单个元素为≤0.05)和余量的Al。

与上述基体1相配合的钎焊层2的重量百分比组成可以是：Cu0.20、Mg0.03、Mn0.05、Fe0.8、Si8.5、Zn0.80、Ti0.2、其它元素总和0.15(其中单个元素为0.05)和余量的Al。

与上述基体1相配合的钎焊层2的重量百分比组成也可以是：Cu0.30、Mg0.05、Mn0.04、Fe0.60、Sn9.00、Zn1.00、Ti0.20、其它元素总和0.15(其中单个元素为0.05)和余量的Al。

与上述基体1相配合的钎焊层2的重量百分比组成还可以是：Cu0.30、Mg0.05、Mn0.05、Fe0.8、Si10.0、Zn1.2、Ti0.20、其它元素总和0.15(其中单个元素为0.05)和余量的Al。