[发明专利]一种氢柴油及其制造方法

说明书

本发明涉及一种燃料，尤其是一种透明的、保存期长的并可商品化的氢柴油。

我们曾了解到“乳化柴油”从外观上看，呈白色乳状液，这种乳化油的液珠直径一般是1微米至3微米，占百分之八十左右，还分布有3微米以上的液珠，占百分之二十。乳化油的问世至今数十载，虽有诸多优点，但并没有全面推广使用，主要存在以下弊病：1.保存期短，目前世界各国研制的乳化油多数为白色的乳状液的第三阶段属乳状液的乳化油，其水粒子直径在1～6mm，保存期为6～30天，不能作商品油周转，给推广带来局限性;2.乳化设备昂贵，目前乳化设备多数采用超声乳化装置，有的甚至使用激光加超声乳化，设备投资大，回收期长，而且设备复杂，一但损坏，维修不便;3.乳化剂成本高，有的乳化剂成本高，虽有较好的节油效果，但节油不节钱，用户直接效益不大;此外，乳化油在使用过程中有振荡分离等弊病。因此，若想使燃烧油乳化技术得到全面发展，必须克服上述缺点。

本发明的目的是将乳化油变为透明体，使其性能稳定，不易破乳，延长保存期，以利作为商品广泛应用。

本发明的任务是：通过油加水，加之添加剂的作用，产生一系列有利于燃烧的化学反应，从改造油料本身来实现同等耗油情况下增值，并减少对环境的污染。

“125氢柴油”为“油包水型”状态存在，与乳化油燃烧一样，水珠在高温的燃烧室内先于柴油汽化，使包容水珠外面的油膜炸成无数小片，而每一碎片自身的表面张力，将成新的水油珠。由于“微爆”现象，使每一个油珠进行“二次雾化”，其燃烧更加完全，达到节油的目的。同时水在气化后，高温下的水蒸气与燃油中未燃烧掉的游离碳形成“水煤气反应”，放出一氧化碳和氢气，在工作中参加燃烧。因为反应中放出大量氢气，并参加燃烧。所以也称“乳化油”为“氢柴油”，这也是化学方面节能机理之一。所以，在乳化剂的作用下的柴油中，只要合理的控制掺水的比例，就一定会达到节油的效果。因为水的气化吸收一定热量，而使燃烧室温度降低，这样会使润滑油不易分解，而增加润滑性，另外由于燃烧室温度降低，会使积碳不易形成，从而降低了磨损。由于氢柴油是“油包水型”乳化油，而每一个水珠外面都是由坚固的乳化剂薄膜所包围，不易破裂，在整个的燃烧过程中，水是不会直接接触管壁的，因而不会由于水而造成腐蚀，不但如此，因为氢柴油的PH值是7，比PH值为5～6的纯柴油腐蚀作用还要小。由于氢柴油燃烧的完全，所以烟度和有害气体的含量都大幅度的下降。

本发明之所以称“125氢柴油”，是由于其剂、水比为1∶2.5，原料为：油酸、三乙醇胺、微乳剂，微乳剂的成分为：工业油酸、工业乙醇、工业氨水、三乙醇胺及催化剂;制作“125氢柴油”的方法：是把适量柴油置于容器，加微乳剂搅匀，再加清水搅拌，再加氨水搅成粥状，加入催化剂搅拌，再加入乙醇搅拌，再加入油酸搅拌，再加氨水，搅成胶状，再加油酸搅拌，再加氨水搅拌，使其成胶体，再加油酸，边加边搅至透明为止，再加水搅拌。

下面结合实施例对本发明作以详细说明。

制作“125氢柴油”的主要原料及性能：

1.油酸（顺式-9-十八稀酸;红油）

分子量：282.45    凝固点：13.2℃

沸点：286℃    闪点：372℃

易燃，遇碱皂化，凝固后生成白色柔性固体。溶于乙醇、乙醚苯、三氯甲烷、不溶于水。

2.三乙醇胺

分子量：161    沸点：360℃

密度：1.196    燃点：193℃

粘度：613.3    蛋白（25℃）

用途：主要作表面活性剂、洗涤剂、稳定剂、乳化剂、织物软化剂、硫化氢吸收剂、润滑油抗腐蚀添加剂、水泥增强剂等。

3.微乳剂（配制）：

工业油酸    100～120克

工业乙醇（95%）    10～15克

工业氨水（25%）    10～15克

催化剂    8～12克

三乙醇胺    0.5～2.5克

用途：进行细乳化。

现以10公斤纯柴油为例，如制备量不同时，可按比例变化。

配比如下：

0＃柴油    10Kg

微乳剂    0.6739Kg

水    2.108Kg

氨水    0.2922Kg

催化剂    0.075Kg

工业乙醇（95%）    0.1197Kg

工业油酸    0.1352Kg

氨水    0.1Kg

工业油酸    0.1352Kg

氨水    0.1Kg