[发明专利]逆止器逆止力矩的均衡方法

说明书

本发明属于起重运输机械，特别涉及带式输送机逆止器。

上运输送机必须布置逆止器，以防止输送机停车后倒转。一台带式输送机常要布置多个逆止器，由于各个逆止器受各元件的制造、安装误差及运转的磨损状况不同的影响，在逆止状态下各逆止器的逆止力矩难以均衡，有时甚至相差很大，因此多个逆止器选用时，要考虑较大的负载不均衡系数，使用中也可能发生各个连续击破现象，使带式输送机倒转飞车而造成重大事故。

本发明的任务是提供一种逆止器逆止力矩的均衡方法。

本发明的技术方案是在普通逆止器上增加摩擦缓冲机构或弹性缓冲机构，逆止器的外圈不是直接固定在机座上固定不动，而是相对于机座有一定的转动角位移，可在逆止状态下随传动轴、内圈、楔紧的楔块旋转而转动，同时外圈作为摩擦缓冲机构的一个构件或弹性缓冲机构的作用元件通过摩擦缓冲机构或弹性缓冲机构与外壳或机座相连接。逆止状态下，外圈转动时，靠摩擦缓冲机构的摩擦或弹性缓冲机构的弹力以对外圈提供一定的阻力矩，该阻力矩就是逆止器起始工作状态的逆止力矩。若逆止状态下有某个（或几个）逆止器不起作用，而其它已工作的逆止器逆止力矩又不足够时，就会使已工作的逆止器的外圈转动一定角位移，补偿没工作的逆止器的楔块与外圈间的工作间隙，使未工作的逆止器投入工作。由于外圈的角位移很小，外圈转动时其逆止力矩的变化并不大，因此各逆止器的逆止力矩最终是基本均衡的。为防止摩擦缓冲机构或弹性缓冲机构失效使逆止器失去作用，在外圈上又开有限位槽或布置限位块，同时在外壳或机座上布置限位块或开有限位槽，限位块装在限位槽内，并在外圈处于逆止状态时的转动方向上两者有一定的空间，以对逆止器转动最大角位移限位。

下面结合附图对本发明作一详述。

图1是现有逆止器的常规结构及工作原理简图（以四川自贡运输机械总厂的NF逆止器为例）。

图2是本发明的若干实施方案。

图1中，图1a是现有逆止器的常规结构图，图1b是现有逆止器在正向旋转时楔块的位置图，图1c是现有逆止器在逆止状态时楔块的位置图。图1中1-内圈;2-楔块组件;3-外圈;4-轴承;5-档圈;6-楔块;7-销轴。楔块组件2里包含若干个楔块6分布在内圈1、外圈3形成的滚道中，内圈1与传动轴相连，外圈3直接或靠销轴7安装在机座上固定不动。非逆止状态下，如图1b所示，内圈1随传动轴旋转，楔块6与外圈3脱离接触，外圈3固定不动。逆止状态下，如图1c所示，内圈1随传动轴倒转，楔块6与内圈1、外圈3接触并将其楔紧成一体以承受内圈传来的反力矩，将传动轴止动。该种逆止器由于外圈固定，当一个逆止器工作，而另一个逆止器的楔块和外圈还有间隙时，不能补偿该间隙使未工作逆止器投入工作，这样就会使已工作逆止器超载而损坏。