[发明专利]铰接式客车橡胶伸缩篷

说明书

本发明涉及一种通道式客车的车箱间软连接部分，特别是一种橡胶伸缩篷。

原通道式客车所使用的伸缩篷是采用软织物(帆布、造革等)缝制而成的，这种伸缩篷存在很多缺点，一是防风、防尘、防雨、防寒性能不好；二是撕裂强度低；三是安全系数小；四是支撑强度差、外观不美观；五是易老化、龟裂、使用寿命短。这样就保证不了铰接式客车春、夏、秋、冬四季的正常运行。

据考证，当时国内根本就没有橡胶伸缩篷，国外也很少有橡胶伸缩篷，只是匈牙利等少数国家有类似的伸缩篷，八十年代初期，我国从匈牙利进口一批280型铰接客车是橡胶伸缩篷，但它是全封闭的，此伸缩篷防尘性能虽好，但由于终年灰尘、垃圾堆积底部，造成蓬底部下坠而损坏，为此，我们根据我国的实际情况开发了此半封闭橡胶伸缩篷，克服了上述缺点。

本发明的目的是要提供一种铰接式客车车箱间机械连接装置及其制造工艺，它能保证铰接式客车防风，防尘、防雨、防寒、支撑强度高、安全舒适，美观耐用。

本发明的目的是这样实现的：该橡胶伸缩篷是采用维纶浸胶布或帆布做骨架材料，通过压延机将骨架材料两面贴胶，再将胶片按照伸缩篷的规格尺寸，裁成特定的几何形状，之后在模具上通过码片、封边而成型，为了防止蓬顶塌陷，在篷顶部加扁钢丝，以提高伸缩篷的支撑强度、伸缩蓬两边褶中包有钢丝绳，用以固定与车箱连接。

对于防护层贴胶按照以下方案实施：

本发明防护层贴胶第一个具体方案是以天然胶、丁苯胶、再生胶、硫黄、促进剂、氧化锌、硬脂酸、防老剂、炭黑、陶土、机油、古马龙、松焦油、轻钙为原料制成的，其配比是(重量份数比)：天然胶20～30、丁苯胶80～70、再生胶30～60、硫黄2～3、促进剂(14、D、DM并用)2～4，氧化锌5、硬脂酸3、防老剂(A、D、DFC一34单并均可)2、炭黑20～40、陶土20～50、机油15～20、古马龙3～8、松焦油3～8、轻钙50～100。

本发明防护层贴胶的另一具体实施方案是由丁苯橡胶、再生胶、硫黄、促进剂、氧化锌、硬脂酸、防老剂、炭黑、陶土、机油、古马龙、松焦油、轻钙为原料制成的，其配比是：丁苯胶100、再生胶50～70、硫黄2～3、促进剂(M、D、DM并用)2～4、氧化锌5、硬脂酸3、防老剂(A、D、DFC-34单并均可)2、炭黑(高耐磨)20～40、陶土20～50、机油15～20、古马龙3～8、松焦油3～8、轻钙50～100。

本发明防护层贴胶的又一具体实施方案是由天然胶、丁苯胶、PVC再生胶、硫磺、促进剂、氧化锌、硬脂酸、防老剂、炭黑、陶土、机油、松焦油、轻钙为原料制成的，其配比是：天然胶20～30、丁苯胶80～70、PVC10～30、再生胶20～30、硫黄2～3、促进剂(M、D、DM并用)2～5、氧化锌5、硬脂酸3、防老剂(A、D、DFC-34单并均可)2、炭黑20～40、陶土30～40、机油5～10、松焦油5～10、轻钙10～70。

其工艺步骤是通过烘胶→切胶→配合→塑炼→混炼→热炼→压延→裁断→成型→硫化→检查包装来完成的。

具体工艺步骤如下：

一、烘胶一般按季节规定烘胶时间和温度。5-10月份的季节一般都采取室温，11月-4月份季节生胶必须进入烘胶房按照规定时间使用，烘胶房的温度60-70℃，天然胶烘胶时间为36-72小时，合成胶再生胶室温自然加温即可，但必须保证生胶烘软、烘透、无夹心现象。各种生胶要求表面的沙土、石子、杂物及包装物清理干净后方可加工，如需清洗时，水温在60℃以下，清洗要干净，待表面凉干后方可存放，不准采用隔离剂的办法除去水份。烘胶时，胶与胶之间应当留有间隙，胶块不准直接接触热源，保证胶块与热源距离50mm以上。

二、切胶时首先要除掉外包装，胶块重量和大小要根据配方用量灵活掌握，但每块胶重量不得超过15kg。

三、塑炼采用开放式炼胶机，前辊温度45±5℃，后辊温度55±5℃。塑炼容量按开炼机规格而定。开炼机辊距放到4-5mm，将生胶靠大牙轮一端陆续加入，通过两遍。再将辊距放到1-2mm，将胶压制表面天孔眼后进行薄通，薄通的辊距为0.5-1mm，薄通塑炼时，自然落盘，不打包卷，以便速冷。之后将辊距放到10-12mm，不断左右捣割，使可塑度均匀一致。然后分次下片。两段以上塑炼胶按规定必须分次塑炼，不可一次塑完，六段以上必须分三次塑炼，间隔冷却时间必须达到2-4小时。各种塑炼胶必须停放8小时以上。不准落地以免沾染沙土与杂物，存放温度为20±5℃。