[发明专利]一种水面垃圾收集船无效
申请号: | 94113294.3 | 申请日: | 1994-12-31 |
公开(公告)号: | CN1049191C | 公开(公告)日: | 2000-02-09 |
发明(设计)人: | 郭清华 | 申请(专利权)人: | 郭清华 |
主分类号: | B63B35/32 | 分类号: | B63B35/32 |
代理公司: | 广州市专利事务所 | 代理人: | 刘晓雪,罗庆西 |
地址: | 香港香港仔*** | 国省代码: | 香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水面 垃圾 收集 | ||
本发明涉及一种船,特别是一种能在水面收集漂浮垃圾的船。
在很多情况下,漂浮垃圾都是一个难题,尤其是在繁忙的海港,漂浮垃圾的污染已达到了不可接受的程度。此外,当清理长在水下的水生植物时,被割掉的水草便会浮到水面而需要捞拾,如任其在水中腐烂,便会引致河水及水道的缺氧导致更污染,虽然已有不少船只设计去收集漂浮垃圾,但这些船只都各有其限制而不适用于繁忙的地方(如内港),由于船只来往频密及范围广阔,而垃圾又常在狭窄处堆积,因此便需要在广范的地方及在海港内狭窄的地方(如码头、船坞等)收集垃圾。
此外,当在河道及运河操作时,现有的垃圾收集船,可以把拾到的垃圾放在河堤上,但是当在广阔的海港操作时,便无能为力。
本发明的目的是提供一种船,这种船不但可以在能进入的任何狭窄的河道收集漂浮垃圾(包括紧贴在岸墙边的垃圾),并且可在广阔的海港上作业。
本发明的技术方案是:在船(10)的一端有一个收集区(14),船体(16)有推进及导向设备,如马达(26)、螺旋浆(30)和舵(32)。收集区(14)是由两个船头形成,收集区(14)提供一个入口收集漂浮垃圾,船头收集器之后与船身之前设有排水口,收集区内有一收集篮,它有超过一面的网,可让水流过,漂浮垃圾便被收集在网内,当收集篮满时,篮便会被升起移至多个储藏区之1倾倒。这个搬动系统包括一个路轨及一个以上的开关,便可以把垃圾下卸到一个以上储藏区。
本发明的优点在于既可在任何狭窄的河道上也可在广阔的海港上收集漂浮在水面的垃圾。
以下结合对附图的说明,通过实施例对本发明作进一步的描述。
图1展示本发明的的腑视分布图
图2是图1所述船只的侧视图
图3展示图1及图2的拉动系统
图4展示拉动系统的其中一部分路轨
图5展示图4的A—A剖视图
图6展示图4的部分路轨及开关制在开的位置,供清倒收集篮于不同储藏区
如图1所示,船10是由一铁船12及收集区14所组成,铁船12由船体16,操控室18及两个储藏区20,22所组成,如图2所示,船10有推进设备,由马达26,尾轴28及螺旋桨30所组成,舵32的作用是导向船只。
船10的船体16可以用钢板焊接或其它适当的原材料制成,例如木或玻璃纤维,船体16的设计大致为长方形,最宽点是在储藏区220及22,船尾部分稍为收窄,以适应流体力学,使船更有效地在水中推进。
垃圾收集区14可以由钢板焊接而成,或用木,玻璃纤维或其它适合的原材料制造,而收集区14的外墙40是和船体16宽度相等,收集区14和船体16宽度相同的好处是可以尽量利用船的宽度提高收集效率,收集区14的宽度不大于船体16的好处是可以在狭窄的航道上操作。
由两个船头形成的收集区14有一对船头内墙42去提供进口44,船头内墙是由船头开始向内成弧形,弧形面能使水更有效地流入进口范围以方便船只推进。
这艘船也有疏导设备46,它有两个开口,位于收集区14后与船体16前的接合处,流入进口区的水便可以向下在船体16的左右经过疏导口46排出,这可增加流水进口的效率,尤其当船10在水中前进时。
为了收集流入进口44的漂浮垃圾,这艘船设篮状收集网50,收集网50有底52,两侧54和56,和一后幅58,所有底53,侧面54及56和后幅58都是网面,形成一隔水效果,当船10前进时,水便被引入进口44再流到收集网50,再经网面52,54,56及58流出,水可以很容易流过,而漂浮物便收集在网内。
收集篮50的设计是要可以倾倒的,所以不是固定在内墙42。由于要收集紧贴在船内墙流过的漂浮垃圾,导流网60便装设在两边内墙42之上,导流网60也呈网形,可使水流过而收集垃圾,从以上的装置所述,所有在船头前方与船身宽度相等的水面区域的水及漂浮物都会被引流入进口44,经过导向网60而流入收集网50之内。
收集区14也设有一工作台62,横跨两个船头外墙40,工作台62,有两个用途,在收集垃圾时,工人可以站在工作台62之上,把漂浮垃圾拨引入进口区。工人也可以将附在导流网60上的垃圾拨至收集网50。工作台62的另一用处,可以让工人有足够的工作场地协调处理倾卸储存之垃圾离泊码头时的操作。
如图1和图2所示,工作台并不延伸至收集区的后段,收集网50之上有空间可以让收集网50在船身之前和工作台62之后升起。
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