[发明专利]二轮摩托车

说明书

本发明涉及一种二轮摩托车，其中在座位之下设有一物品收纳室，且将一个二冲程发动机这样地设置于此座位之下，使得它的气缸的轴线基本上作水平地延伸，而由此发动机与一用来将此发动机的动力传送给后轮的齿轮机构所组成的动力装置，则被支承成能在车身骨架上摆动。

上述这种二轮摩托车属周知的，例如见于日本特许公开平459454号等的专利公报中。

在上述这种传统的二轮摩托车中，用来将动力装置支承于车身骨架上的支承轴是设在发动机的一个朝前向下位置上，而化油器之类的进气系统则设在发动机上方的另一位置上。但是，此支承轴与后轮的接地点间的距离较短，因而此动力装置的摆角较大，致使发动机的排气系统的安排受到限制。这样，似乎是只需将此骨架上的动力装置支承到发动机的上方便可以解决问题。但在这种情况下就必须避免降低进气系统在配置上的自由度，而要是此发动机的总的高度增加，则又不得不减小物品收纳室的容积。

本发明便是针对上述这种情况而提出的，它的一个目的即在于提供这样一种摩托车，其中，进气系统在布置方面有较高的自由度，此外可将动力装置的摆角限制到较小范围内，同时可将发动机的总高限制得较低。

为达到上述目的，本发明提出了这样一种二轮摩托车，其中在座位之下设有一物品收纳室，且将二冲程发动机这样地设置于此座位之下，使得它的气缸的轴线基本上取水平延伸，发动机与一用来将此发动机的动力传送给后轮的传动机构所组成的动力装置可摆动地支承在车身骨架上，其特征在于：在垂直于曲轴的轴线的平面内，基本上沿水平方向前倾的气缸体的轴线与在曲轴箱上面开设的进气口的轴线从车身侧面看形成钝角，在该钝角的内角部分、且曲轴箱上部的气缸体与进气口所夹的位置上，设置有将动力装置可摆动地支承在车身骨架上的支承轴。

下面参照附图描述本发明的实施例。

图1是此种小型摩托车的侧视图。

图2是沿图1中箭头2示向观察的平面图。

图3是图1中主要部分的放大图。

图4是沿图3中4-4线截取的放大剖面图。

图5是沿图4中5-5线截取的部分剖开的纵剖面图。

图6是沿图5中6-6线截取的放大剖面图。

图7是沿图4中7-7线截取的视图。

图8是沿图7中8-8线截取的剖面图。

图9是沿图7中9-9线截取的剖面图。

图10是沿图7中10-10线截取的剖面图。

图11是沿图7中11-11线截取的剖面图。

图12是沿图3中12-12线截取的放大剖面图。

图13是沿图4中13-13线截取的放大剖面图。

图14是一剖面图，以放大的比例示明了油泵的输入轴。

图1至14示明了本发明的一实施例。

首先参看图1与2，小型摩托车V的车身骨架F包括一根头管1，上面支承着装载前轮Wf的用于转向操作的前叉7，从头管1向下延伸出一下管2，在下管2的下端部上相邻地设置一往后延伸的后架3，等等。后架3上有一对前架部3a、3a，它们的前端部连接到下管2的下端并基本上是水平地朝后测延伸，从前架部3a、3a的后端向后并向上延伸出一对中间架部3b、3b，而一个与此中间架部3b、3b的后端相互连接的后架部3c则在平面图中形成一种大致的椭圆形。

车身骨架F上由一车身盖c复盖住，车身盖c包括：覆盖住头管1的前部与前轮Wf的上部的前盖11；与前盖11连接用来覆盖驾驶人前腿前方那些位置的护腿部12；与前盖11和护腿部12两者相结合用来覆盖前车身两侧的一对左与右前侧盖13；与保护腿部12结合用来支承驾驶者的脚的踏板14，与前侧盖13、13和踏板14相结合用来覆盖后车身相对侧面的一对左与右后下盖16、16；与后下盖16、16和踏板14相结合的后上盖17，等等。在后上盖17的后部上安装一用来覆盖后轮Wr的上部的后翼子板18。此后上部17的顶端敞开的顶孔为驾驶者所骑坐的座位20覆盖。在这种情况下，座位20是铰接式的，以便在后上盖17的上端进行打开与关闭运动；至于一上部敞开的行李箱21则装在并置设于此后上盖17的上部，而在座位20之下则形成有一个能收纳头盔或类似物件的物品收纳箱22。这一收纳箱22通过座位20进行开或关。