[发明专利]汽车防盗装置

说明书

本发明涉及汽车防盗装置技术，特别涉及挫败罪犯从车主手中强抢汽车的企图的装置。

本发明特别可用来防止主要出现在城市地区的日益增长的强抢汽车事件，因此其说明也以此为主；但是，本发明有着更广泛的应用，在车主停放好车辆后也能非常有效地防止汽车被盗。本发明在车主接近或离开汽车时或在停放好车辆无人照看时还可对与车辆有关的辅助设备进行程序操纵。因此，值得称道的是，尽管本发明重点放在挫败强抢汽车的主要目的上，但本发明具有上述更宽范围的应用。

汽车防盗装置种类繁多，其中许多已在市场上有售。此外，许多汽车出厂时随车提供有安全或防盗装置。购车后，可请专业人员把复杂的安全装置或防盗装置装到车上。这类复杂的装置价格极其昂贵，只能由技术最精的人安装，“自已动手”的车主是无法问津的，而“自已动手”的车主人数远超过那些买得起由专业人员或厂方安装的安全装置的人数。比较便宜、容易安装的安全装置一般来说操作简单，但只能在车辆无人照看时防止车辆被盗。在这些装置中，车主在进入车辆后，不用费事便能解除防盗装置的作用。事实上，由厂方或专业人员装好的安全装置通常就属这种情况。因此，价格便宜和由专业人员安装的安全装置绝对无法防止或挫败罪犯把车主逐出抢劫汽车的行为。因此需要有一种装置，它能防止或以某种方式阻碍、挫败或阻止强抢汽车行为。这类装置不仅能减少财产损失，而且能使从事盗车暴力犯罪活动的罪犯感到恐慌。而且，这类装置若能由“自己动手”的人安装，那将是一个巨大的优点。

按照本发明，提供了一种容易装到汽车上的防盗装置，它不但能防止无人照看的汽车被盗，而且能挫败强抢汽车行为。按照本发明，该防盗装置是一种毋需车主使用体力就能安装或拆除的受控系统。这类系统对某些保险承保单位来说是有利的，可减少保险费。

按照本发明，提供了一种汽车防盗装置，该装置包括汽车车主携带的车主识别装置(PID)。该车主识别装置(PID)具有识别本身是否在汽车附近的装置。换句话说，PID用来指示何时车主在车辆附近。本发明还包括装到汽车上的车辆控制装置，它能在第一状态与第二状态之间变换。第一状态允许开动汽车，而第二状态禁止开动汽车。车辆上的这一控制装置在PID从车辆附近移开后的某一时刻会变换成第二状态即禁止车辆开动状态。这样，由于车主带有PID，当车主走近汽车时，装在汽车上的控制装置就变换到第一状态。当车主离开车辆时，控制装置自动变换成第二状态。控制装置的这一变换发生在一段时间延迟之后，实用中大约为2分钟。这样，车主离开汽车后，控制装置自动禁止开动汽车，从而防止强抢汽车行为。若带有PID的人被强力逐出汽车，抢汽车的人开不了多大一段距离就会停下。控制装置会变换成禁止汽车开动的第二状态。由于本发明优选实施例有一实用中大约为2分钟的时间延迟，因此当汽车被抢、车主离开后，车辆只能开动很短一段时间。当带有PID的车主停放好车辆走开后，控制装置变换成第二状态，车辆便无法开动。这防止无人照看的车辆被盗。实际上，装有本发明装置的车辆即使把钥匙插在点火开关上，把车门打开也不用人照看。虽然这样做并不明智，可能会招来盗车贼，但盗车的企图无法得逞。

按照本发明，只要割断点火线圈引线后把控制装置与点火线圈串联，就能把该防盗装置装到汽车上。这样，防盗控制装置的第一状态以通常方式连接点火线圈。这发生在车主识别装置在汽车附近之时。“附近”的意思是约50英尺之内。防盗装置的第二状态断开点火线圈电路，从而防止车辆开动。

按照本发明的另一个方面，车主识别装置是车辆车主携带的一个小型发射机。该发射机能周期性地发出由一连串编码脉冲构成的电磁信号，这些脉冲的型式是某一发射机特有的。该发射机确定车辆的车主，装到车辆上的控制装置包括一具有解码网络的接收机，该解码网络用来识别从车辆车主携带的发射机发出的信号的特有编码型式。这样，当车主走近汽车时，编码信号发给车辆上的接收机。该信号把控制装置变换成第一状态。因此汽车能正常开动。当车主离开车辆或当汽车开离车主时，解码器就不再收到发出的信号，在预定时间后，车辆上的控制装置产生一表明发射机已移开的信号。该信号最终使车辆无法行驶，从而禁止车辆开动。