[发明专利]车用前灯瞄准机构

说明书

本发明与车用前灯瞄准机构有关。

图12和图13示出一常规的可动型车用前灯瞄准机构，在常规的瞄准机构中，一个内装光源的灯体反射镜装置2，是一个可倾动件，其倾角限定前灯光束的照明角，反射镜装置2被支撑在一固定的灯罩1前方的一个点上，通过一倾动枢轴(未示出)和一瞄准螺丝3，灯体反射镜装置2就能在其轴向前后移动。灯罩1设有一齿轮箱1a。在该齿轮箱1a内，用螺纹拧在伸向前方且前后穿过灯罩1的瞄准螺丝3的前端部，有一球状部件3a，它与一球接纳部件2a相连接，这样就可防止球状部件3a转动。标号3b表示一设在球状部件3a和球接纳部件2a之间的啮合件用来防止瞄准螺丝转动。

进一步说，伞齿轮5形成于螺母件4外周构成整体结构。一个与伞齿轮5相啮合的伞齿轮7设置在以可旋转的方式支撑于齿轮箱1a的操作轴6上，此轴6向上延伸且与瞄准螺丝3成直角相交。当操作轴6转动时，螺母件4通过伞齿轮7和5的作用而转动。不能转动的瞄准螺丝3则沿轴向前后移动(即箭头所示的方向)而使球接纳部件2a也前后移动，因此使灯体反射镜2绕着枢轴摆动，从而对前灯光束的瞄准角进行调整。

然而，上述讨论的常规结构需要一对伞齿轮5和7以及一单独的操作轴6，这就产生需要大量部件的问题，也就提高了制造成本。

况且，当操作轴6转动时想要瞄准螺丝平稳地前后移动，为此目的，操作轴6和螺母件4也必须平稳地转动。操作轴6、螺母件4和齿轮箱1a之间的滑动面做得光滑，这样它们之间的滑动摩擦也尽可能减小到最小值。另一方面，如果操作轴6，螺母件4和瞄准螺丝3都平稳运动，就有这样的问题即前灯的照明角往往最终会调整不灵，这是因为从车身传来的振动能使螺母件4和操作轴6转动，而使瞄准螺丝3前后移动。

考虑到在常规前灯瞄准机构发现的问题，从而就提出了本发明。本发明的目的是提供一具有简单结构的车用前灯瞄准机构，而该机构能使瞄准螺丝不会产生所不想要的前后移动，诸如由身机机构传来的振动而引起的前后移动。

为了克服上述问题，本发明的车用前灯瞄准机构设有一支撑在固定件上的倾动件以便能倾动且限定前灯光束的照明角，一呈圆柱形的螺母件由一位于固定件上轴承支撑，此支撑的方式能使螺母件可围绕与之螺纹连接且具有一与倾动件相连的前向端的一瞄准螺丝旋转，当螺母件转动时该可向前后延伸且相对于螺母件不能转动的瞄准螺丝沿轴向前后移动，以使倾动件摆动。

车用前灯瞄准机构其特征在于一单个伞齿轮形成在螺母件上并与沿瞄准螺丝纵轴线呈直角方向插入的驱动器的齿相啮合，其中螺母件啮合装置通过沿轴向方向，使螺母件与轴承相啮合，螺母件啮合装置设在轴承和螺母件之间呈滑动接触的予定的相对面上，特点还在于螺母件以这样的方式被弹性支撑，即当螺母件在驱动器转动时沿推力方向滑动时，螺母件啮合装置的啮合就会脱开。

本发明的车用前灯瞄准机构的另一方面内容是螺母件啮合装置由呈小凹凸形部件的啮合部分构成，此类部件在圆周方向上以均匀节距形成于螺母件和轴承之间滑动接触的相对面上，这些部件在轴向上相互啮合。

因为螺母件是直接借助驱动件转动，根据本发明，瞄准机构并不要求一个单独的操作轴用来在驱动侧转动螺母件或一伞齿轮，因此该机构能由相对较少量部件组成。

当来自车身的振动传动瞄准机构时，螺母件能绕着瞄准螺丝转动，可是设置在螺母件和轴承之间滑动接触的相对面之间的螺母件啮合装置把与轴承相啮合的螺母件紧固住(通过在螺母件和轴承之间形成的小凹凸啮合部件的相互啮合)从而防止螺母件转动。

进一步说，当驱动器转动时通过与驱动轮齿相啮合的伞齿轮齿而使螺母件也转动时，驱动器的推力作用在螺母件上，推力使弹性支撑的螺母件在推力作用的方向滑动，由此，设于螺母件和轴承之间滑动接触的相对面上的螺母件啮合装置使螺母件脱开啮合(也就是从由螺母件和轴承之间形成小的凹凸部件的啮合中脱开)这样就能使螺母件相对与轴承一起转动。