[发明专利]用于自行车的链式换档变速器

说明书

本发明涉及一种尤其用于自行车的链式换档变速器，它包括一个主动链轮单元和一个从动链轮单元以及一条使这两个链轮单元相互连接的链条，其中至少一个链轮单元是带有至少两个链轮，即一个较大链轮和一个较小链轮的多链轮单元，此外，多链轮单元的两个链轮各有许多齿和相应数目的在齿对之间构成的齿槽，此外，链条由相继的链节和在链节之间以交替顺序设置的内、外连接片对构成，此外，为了使链条在多链轮单元的两个链轮之间换档，在一个导入区中设置了一个换档装置，在该导入区中链条沿着链条和链轮正常的转动方向进入到多链轮单元中，所述的换档装置用于使链条具有沿着平行于多链轮单元的轴的方向的运动，此外，当链条在多链轮单元的链轮之间换档时，在换档前的链轮和换档后的链轮之间形成一条链条过渡段，它穿过从多链轮单元的链条导入区直到链条导出区的这个转动区域，此外，链条过渡段逆着链轮组(或单元)的正常转动方向从一个链节延伸到另一个链节，其中的一个链节作为最后的一个链节啮合在换档前的链轮的最后一对齿的两个最后的齿之间，另一个链节作为第一个链节啮合在换档后的链轮的第一对齿的最初两个齿之间，其中至少在多链轮单元的一个相应于沿小链轮向大链轮换档方向使链条换档的链条过渡周向区域中在链轮上采取了结构措施，使得链条在过渡区内在两个链轮之间至少沿着从小链轮到大链轮的换档方向的换档是容易的，并且确定相应的链条过渡段的路径。

由DE-C2 28 37270公开了一种带一条链条和一个链轮组的自行车换档变速器，其中链轮组至少有一个小链轮和至少一个与小链轮同轴且相距一定间距设置的大链轮。大链轮上至少有两个为便于啮合到链条中而设计的齿。在换档过程中，链条一方面必须总是与大链轮的一对齿的两个齿之间的一个链销相啮合，另一方面必须总是与小链轮的一对齿的两个齿之间的一个链销相啮合，因此在它位于这两个链销之间的路径中，链条必须沿小链轮的切向延伸，并且跨接两个链轮的两对齿之间的间距。因为从一个链销啮合在其之间的一对齿的中点到另一个链销啮合在其之间的另一对齿的中点的距离必须是链距的整数倍，而且大链轮的齿对的两个齿应该设计成或者设置得便于它们与链条相啮合。

在现有技术的实施例中，大链轮的整个周面上都设置了齿，其中的一些齿被切短，以有利于链条的过渡。大链轮上设置了两个保险齿，其中一个用于在两个内连接片之间啮合，另一个用于在两个外连接片之间啮合。两个保险齿具有与链销啮合的啮合侧面。两个保险齿在朝着小链轮方向上都切薄了。由于这种在链条从小链轮向大链轮过渡方向上设置的变薄结构，就完全不可能在这些齿上再采取其它的结构措施，以便也为从大链轮向小链轮的过渡提供便利。

FR A 2 469 624公开了一种自行车换档装置，它具有一条链条和一套链轮。这套链轮含有一个较小的链轮和一个与之同轴及相隔一段距离的较大的链轮。在两个链轮中，在相应于多对链条连接片中至少一对连接片周边范围的上方，每第二个齿被去掉，这样，在此周边范围内，只有围绕相关链轮循环运行的链条每第二对链条连接片才在其间容纳一个齿。链轮的齿与通常对称的齿不同，即未通过链条加载的齿面沿着朝向加载齿面的方向交错，以便在沿周边方向先後而至的齿之间形成较大的中间空间。

本发明的目的是进一步简化尤其是从小链轮到大链轮，但必要时也从大链轮到小链轮的过渡。尤其是要实现当在负荷下进行从小链轮向大链轮的过渡时使这种过渡无噪声、无撞击地进行，并且链条能尽可能快地与新选择的链轮相啮合。

按照本发明，上述目的是通过以下提议的特征组合实现的：

a)在相应于从小链轮向大链轮换档的链条过渡周向区域中，在大链轮上去掉了一个齿，以形成一个双齿槽，该齿在正常的转动方向上位于大链轮的第一对齿的前行第一齿之前，

b)在大链轮的对着小链轮的侧面上，在一个沿正常转动方向位于双齿槽之前并且如果要求仍处于双齿槽前行端部区域中的齿的根部区域中，构成一个连接片支承基面，该基面在正常的转动方向上跟随在小链轮的最后一对齿中的最后的尾齿之后，

c)由于有连接片支承基面和双齿槽的一个底部而在大链轮的第一对齿和小链轮的最后一对齿之间的链条过渡周向区域内形成一条链条过渡段的沿径向向外凸的弯曲或弯折的(沿轴向看)路径，其中弯曲的链条过渡段汇入到小链轮的最后一对齿的最后两个齿之间的齿槽中，

d)大链轮的沿正常转动方向的第一对齿的前行第一个齿设计成不仅啮合在内连接片对的连接片之间，而且也啮合在外连接片对的连接片之间。