[发明专利]支架自动操纵装置无效

专利信息
申请号: 94117169.8 申请日: 1994-10-21
公开(公告)号: CN1062220C 公开(公告)日: 2001-02-21
发明(设计)人: 维多利亚诺·坎蒂尼 申请(专利权)人: 皮亚乔公司
主分类号: B60H1/02 分类号: B60H1/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 王彦斌
地址: 意大*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 支架 自动 操纵 装置
【权利要求书】:

1.有至少两个车轮和一个车架(12)的车辆所用支架(26)的一种自动操纵装置(10),其中,支架(26)用枢轴和相关的车辆的车架(12)相连接,而可以自由旋转,支架(26)靠一装在支架(26)和车架(12)之间的第一弹性元件(29)保持在升起的静止位置上,所述装置包括一杆(23),该杆(23)可以绕支架(26)用枢轴装在车架(12)上的一点转动,上述杆(23)设有一反作用件(25),通过该反作用件与支架上的一点啮合,该点是杆(23)绕着作旋转运动的一点,以致杆(23)使支架(26)本身转动,上述杆(23)由缆索(20)驱动而转动,其特征在于上述杆(23)具有一第一滑轮(24);还具有一第二滑轮(17),它们由齿轮传动的电动机(13)驱动,并将缆索(20)一端部分缠绕起来,缆索(20)的一端(32)固定在车架(12)上,另一端固定在上述第二滑轮(17)上,上述第一滑轮(24)形成上述缆索一部分的中间支承和偏转点。

2.有至少两个车轮和一个车架(12)的车辆所用支架(26)的一种自动操纵装置(10),其中,支架(26)用枢轴和相关的车辆的车架(12)相连接,而可以自由旋转,支架(26)靠一装在支架(26)和车架(12)之间的第一弹性元件(29)保持在升起的静止位置上,所述装置包括一杆(23),该杆(23)可以绕支架(26)用枢轴装在车架(12)上的一点转动,上述杆(23)设有一反作用件(25),通过该反作用件与支架上的一点啮合,该点是杆(23)绕着作旋转运动的一点,以致杆(23)使支架(26)本身转动,上述杆(23)由缆索(20)驱动而转动,上述缆索(20)的第一端固定(132处)于上述杆(23),其特征在于,由一个齿轮传动的电动机(13)驱动一第一滑轮(17),卷绕缆索(20)的一部分,该缆索的另一端固定于上述第一滑轮(17),在支架(26)枢轴连接于车架(12)一点对应处设置了一个使上述缆索(20)偏转的偏转滑轮(37),该滑轮(37)与用于另一缆索(39)的一缠绕轮(38)关联,该缆索(39)连接于另一弹性元件(40)的第一端,该另一弹性元件(40)用作上述杆(23)返回上升位置的返回件,并且其第二端固定于上述车架(12)。

3.根据权利要求1或2的一种自动操纵装置(10),其特征在于,上述齿轮传动的电动机(13)是电控的。

4.根据权利要求1或2的一种自动操纵装置(10),其特征在于,与上述齿轮传动的电动机(13)相结合,有两个极限开关(15、16),分别用于其向前和向后的操作。

5.根据权利要求1或2的一种自动操纵装置(10),其特征在于,为上述齿轮传动的电动机(13)备有安全开关(31,19)。

6.根据权利要求1的一种自动操纵装置(10),其特征在于,由上述齿轮传动的电动机(13)驱动的上述第二滑轮(17)具有一螺旋槽(34),以收纳上述缆索(20)的缠绕部分。

7.根据权利要求1或2的一种自动操纵装置(10),其特征在于,一个第二弹性元件(36)与上述杆(23)相结合。

8.根据权利要求7的一种自动操纵装置(10),其特征在于,上述第二弹性元件(36)是一螺旋弹簧。

9.根据权利要求1的一种自动操纵装置(10),其特征在于,上述第一弹性元件(29)是一纵向弹簧。

10.根据权利要求1或2的一种自动操纵装置(10),其特征在于,它具有一第三滑轮(21),该滑轮固装在车架上,布置得形成上述缆索部分(20)的另一支承和偏转点。

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