[发明专利]带保险丝的蓄电池联接器

说明书

本发明涉及带保险丝的蓄电池联接器。

对于摩托车等，往往将联接器结合在蓄电池的端子上，以进行电气上的连接，进而还有将主保险丝、负荷用保险丝等若干保险丝配置在该联接器上的情况。

另一方面，有的方案还提出，对于摩托车等，除了上述若干保险丝以外，作为备用还要装放备用保险丝，将该备用保险丝配置在上述联接器上。

但是在以往，是将上述的各种保险丝排列在联接器的宽度方向(短边方向)，因此，联接器的宽度比蓄电池的宽度还要大，对于车身小的摩托车等车辆来说，在配置布局上本来就是一个大缺点，是不适宜的。

为了解决上述问题，本发明提出一种结合在蓄电池的端子上的联接器，该联接器带有成为一体的保险丝；其特征在于，将若干保险丝设置在上述联接器上，同时将此等若干保险丝配置在上述蓄电池的端子的排列方向上，在与上述联接器上的上述若干保险丝大致同一平面内设置备用保险丝，同时将该备用保险丝配置在与上述排列方向垂直的方向上。

将设置在联接器上的若干保险丝配置在蓄电池的端子的排列方向上，在与上述联接器上的上述若干保险丝大致同一平面内设置备用保险丝，同时将该备用保险丝配置在与上述排列方向垂直的方向上，因此，能将若干保险丝效率好地配置在联接器上，使联接器的宽度比以往减小。

附图的简要说明如下：

图1是小型摩托车的侧面图；

图2是小型摩托车的后部纵剖视图；

图3是防护构件的平面图；

图4是图3的4—4剖视图；

图5是图3的局部放大图；

图6是蓄电池的平面图；

图7是图6的7方向视图；

图8是图6的9方向视图；

图9是小型摩托车的电气系统电路图。

以下，按照附图说明本发明的一个适宜的实施例。

图1是作为小型两轮摩托车的侧面图，图2是摩托车的后部纵剖视图，图中1是车身构架，该车身构架1的构成包括：头管2、由该头管2向下方延伸的下降管3与由此下降管3向后方延伸的左右侧构架4、4等。侧构架4、4的后部升起而向斜后方延伸。

在车身中央的底板部设置燃料箱6，动力装置P的前端以枢轴支承在上进侧构件4上，其后端支承在车轮7上，同时在动力装置P与侧构件4之间设置缓冲器8。又在车身的后部设置油箱9与尾灯装置10等，再有，在车身的侧部设置车身护罩11，以期保护车身内部与改善外观。    

如图2所示，在车身后部设置防护构件13，该防护构件13如图2、图3所示，是由防护部13a、同该防护部13a成为一体的支持部13b以及把它们连结起来的连结部13c组成。

如图2所示，在上述侧构架4、4之间，架设横管15，以螺栓B1紧固连接固定设置于该横管15上的托架16与上述连结部13c。另外，在比上述横管15还要靠近前方的上述侧构件4、4之间架设横管17，用螺栓B2紧固连接固定设置于该横管17上的托架18与设置于上述支持部13b前部的安装部13d。

在上述支持部13b上形成凹向下方的收容部13e，将蓄电池20配置于该收容部13e内。

图6是上述蓄电池的平面图，图7是图6的7方向视图，图8表示图6的8方向视图，由这些图也可表明蓄电池20是上下厚度较薄的箱形，在收容到收容部13e内的状态下，上下方向的突出量较少，采取紧凑的配置结构。

如图6所示，在蓄电池20的一侧制成台阶部20a，如图7所示，使正端子21与负端子22由该台阶部20a突出。

将联接器24装卸自如地设置在上述台阶部20a上，该联接器24，是在将其安装于台阶部20a上的状态下，借助闭锁部25的作用固定在台阶部20a上。

如图7所示，在上述联接器24的内部设置安装部26…，该安装部26是由一对安装片26a、26b构成。

将保险丝27、28、29装卸自如地安装在上述安装部26…上，在这些保险丝中，保险丝27为主保险丝，29构成负荷用保险丝。如图7所示，这些保险丝27、28、29配置在蓄电池20的端子21、22的排列方向上。

在将上述联接器24结合于台阶部20a上的状态下，上述端子21通过连结构件31与电气配线32连接，端子22通过连结构件33与电气配线34连接。另外，主保险丝27的端子36、37分别通过连结构件38、39与电气配线40、41连接，负荷用保险丝的端子42、43分别通过连结构件44、45与电气配线46、47连接。