[发明专利]人力圆周双向驱动齿轮变速器无效
申请号: | 94119087.0 | 申请日: | 1994-12-27 |
公开(公告)号: | CN1125824A | 公开(公告)日: | 1996-07-03 |
发明(设计)人: | 井占明 | 申请(专利权)人: | 井占明 |
主分类号: | F16H3/00 | 分类号: | F16H3/00;B62M11/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300142 天津市河北区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人力 圆周 双向 驱动 齿轮 变速器 | ||
1、人力圆周双向驱动齿轮变速器,它的特征是:采用定轴轮系;将两个带轴承孔、径向中空、有轴台面或有轴碗的圆型支架或弓型支架、内用支架支杆和罗母联接,形成一个或两个空腔;外与两个有轴碗的固定台紧固联接,固定台与外壳、支架或直接与车叉架紧固联接,成为一个固定的齿轮变速变向传动的支架;在同一轴心上,利用支架中空、外轴台面、支架空腔、轴碗和轴承孔的多层空间,安装驱动轴、内齿外齿主动轮、星轮轴、星轮、内齿外齿输出轮、轮盘输出轴、侧盖、轴皮、圆锥齿轮和圆锥齿轮输出轴等部件;应用在同一根齿轮轴上啮合的内齿轮、外齿轮转动方向相反的原理,在内齿外齿主动轮或输出轮及与它们配合的轴上,安装同向输出的棘轮机构,由轴皮、轮盘输出轴、圆锥输出轴变向输出,并完成圆周双向驱动变速功能。
2、根据权利要求1所述,它的特征是:由轴皮输出的人力圆周双向驱动齿轮变速器;用圆型支架或弓型支架和固定台联接,固定台与车叉架联接组成的固定支架,支承齿轮变速、棘轮变向机构,由固定台支承轴皮旋转输出。
3、根据权利要求1所述,它的特征是:轮盘输出轴输出的人力圆周双向驱动齿轮变速器;圆型支架固定在车架上的轴皮上,与侧盖组成固定支架,支承齿轮变速、棘轮变向机构,由轮盘输出轴输出。
4、根据权利要求1所述,它的特征是:用于独轮车的变速器;圆型支架和固定台联接,固定台与叉座架紧固联接组成固定支架,支承齿轮变速,由固定台支承轴皮旋转输出。
5、根据权利要求1所述,它的特征是:圆锥齿轮轴变向输出的人力圆周双向驱动齿轮变速器;在轴皮输出的人力圆周双向驱动齿轮变速器的外面,加一个带轴承孔的与载体联接的外壳或支架,紧固在固定台上,单向转动的轴皮上安装或改装成圆锥齿轮,由与之啮合的圆锥齿轮轴穿过外壳或支架固定的轴承支承定位,联轴器输出,或再由外壳与载体联接的活轴变向输出。
6、应用人力圆周双向驱动齿轮变速器的机器,它的特征是:应用该变速器而具有的圆周双向驱动力,在不变动棘轮机构部件或链条与链轮位置的情况下,具有一档两速,向前驱动一个速比,向后驱动一个速比的功能。
7、根据权利要求2和6所述,它的特征是:应用轴皮输出的人力圆周双向驱动齿轮变速器的车辆;具有在一辆车上直接单独或同时双向驱动前轮、后轮,和在不变棘轮机构部件的情况下,一档两速,向前驱动一个速比,向后驱动一个速比的功能。
8、根据权利要求3和6所述,它的特征是:应用轮盘输出轴输出的人力圆周双向驱动齿轮变速器的车辆;具有在不变动棘轮机构部件或链轮与链条位置的情况下,一档两速,向前驱动一个速比,向后驱动一个速比的功能。
9、根据权利要求5和6所述,应用圆锥齿轮轴变向输出的人力圆周双向驱动齿轮变速器的船只;具有两级变速、变向,并由变速器的联轴器所联接的轴,高速驱动螺旋桨的功能。
10、根据权利要求5和6所述,它的特征是:应用圆锥齿轮轴变向输出的人力圆周双向驱动齿轮变速器的飞机;具有两级变速、变向,并由变速器的联轴器所联接的轴,高速驱动螺旋桨的功能。
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