[发明专利]热交换器

说明书

本发明涉及作为汽车空调系统、房间空调系统等使用的蒸发器和冷凝器的热交换器，特别涉及在热交换所用管的纵向合适位置处弯折热交换用的热交换器。

目前，广泛使用的是被称作为多股流或并联流型热交换器，例如，作为用于汽车空调系统的蒸发器和冷凝器，其中设置有沿厚度方向以一定间隔彼此相隔地平行配置的多根直管状扁平管和被配置在上述管的两端的，与管的端部相连通的一对中空集水管。

这种热交换器是由流过其内部的热交换介质和流过相邻管之间形成的空气流动通道的空气进行热交换的，为了满足提高热交换效率，适宜地处理冷凝水或对应于设置埸所的小型化的要求，已公知了如特开昭63-282490号(日本特许公报)给出的一种热交换器，其中作为热交换器的构成部件的上述各扁平管在各根管的纵向的中间部位被弯折，形成弯折状热交换器。

但是，要不压坏内部通道而沿宽度方向弯折扁平管，在技术上是很难实现的。

为了消除上述问题，在美国专利第5279360和5341870的说明书中公开了一种热交换器，这种热交换器的管的预定弯折部位的宽度方向两侧的边缘设置着多个预定的弯折用槽，因此能够较容易地使管沿管的宽度方向进行弯折加工。

然而，在这两份专利中，就各扁平管而言，先必须预定管的弯折部位，然后，在管的宽度方向两侧的边缘上开设弯折用槽，因此不仅增加加工工作量，而且限定弯折部位是较困难。加之，因形成了弯折用槽，势必要减少弯折部位的通道截面积，导致内部压力损失的问题。

另一方面，在特开平4-187990(日本特许申请公报)提出了一种代替如上所述的沿宽度方向弯折扁平管的结构的热交换器。该热交换器是把在界定的预定弯折部位两侧的直管部分彼此表里反转地边扭转边弯曲的管的弯折状热交换管。

对于该申请的热交换器，能够避免因弯折部位处的内部通道压坏而明显减少内部通道截面积的不合适的问题。但是在制造组装该热交换器时，如上所述必须将所有的管弯折成型，之后，把管与集水管装在一起，因此制造和组装作业有些麻烦。当热交换器使用扁平管或多孔扁平管，并在扁平管上形成上述弯折，使流过其一边直管状部相互之间的空气流通间隙后，再流过另一边的直管状部相互之间的空气间隙时，由于各扁平管在一边直管状部的气流下游侧单位通道构成了另一边直管状部的扎流上游侧单位空气通道。从而，扁平管的单位通道的换热效率不同，整个热交换器的换热效率不降。

鉴于上述现有技术中的问题，本发明的目的是提供一种制造容易，同时内部压力损失少，热交换效率高的热交换器。该热交换器配置有沿厚度方向相互以一定间隔并排的多根扁平管和设置在上述扁平管两端的与扁平管的端部连通的一对集水管；且是一种在管的纵向合适部位沿管的宽度方向对管进行弯曲的弯折状热交换器。

根据上述目的，本发明提供一种热交换器，该热交换器包括：多个沿厚度方向相互以一定间隔并排配置的扁平管；和一对配置在所述扁平管的两端与扁平管的端部连通的中空集水管；其特征在于：所述扁平管有一个在一侧的直管部分，一个在另一侧的直管部分，以及一个在所述两侧的直管部分之间的中间部分；该中间部分包含一个相对于其两侧的直管部分弯曲和扭转一定的螺旋角度的弯折部分；以及多个散热片，每个散热片配置在所述相邻扁平管的直管部分之间。

为使热交换器能够容易地制造，同时能够达到提高整个热交换器强度的目的，上述热交换器最好还包括：配置在最外侧扁平管的外侧的散热片；及带状增强板，每一个增强板由中间板和外侧板组成，在该中间板上并排设置了与所述各扁平管相对应的插管孔，各扁平管的直管部分和弯折部分的结合处被插在插管孔内，外侧板是从该中间板的两端弯曲并延伸，与配置在最外侧扁平管的外侧上的散热片均匀接触地接合成一体。

出于提高热交换器的弯折部位的强度的目的，而使相邻弯折部位相互重叠地接触。

上述管具有在其纵向合适的位置处形成的沿管的宽度方向相对于其两侧的直管部分弯曲和扭转一定的螺旋角度的弯折部分。

由于这样的结构，在加工扁平管的弯折部位时，先把多根直管状扁平管沿厚度方向以一定间隔并行排列，然后在其两端配置一对集水管，在管的两端与集水管导通地连接的状态下，在管的纵向的适当部位处同时使所有管沿管的宽度方向弯曲，与此同时使该弯折部位相对于其两侧的直管部分扭转一定的角度而加工形成弯折部位。借此，在技术上能够容易地进行各管的弯折部位的弯曲加工。