[发明专利]一种输送系统

说明书

本发明涉及一种输送系统，设有轨道系统，可沿该轨道系统运动的小车或类似物，以及换向装置，借助该换向装置小车可由一轨道转换至与该第一轨道相连的另一轨道。

本发明的目的是获得一种上述类型的输送系统，如果需要，借助简单的装置便可实现从一轨道至另一轨道的可靠转换。

按照本发明，可以这样实现上述发明目的：在所述小车或类似物上设置两个导向装置，从小车沿一轨道打算前进的运动方向看，上述导向装置排列成隔开一定距离，并且上述导向装置在操作过程中与沿一轨道纵向延伸的固定导向装置协同工作，同时所述小车还设有另外两个导向装置，从小车沿一轨道打算前进的运动方向看，这两个导向装置也排列成隔开一定距离，然而在前进方向的横向，它们又以相互错开的关系排列，以与构成用于将所述小车从一轨道转换至另一轨道的所述转换装置一部分的导向装置协同工作，该导向装置设置在所述两轨道间的交汇处附近。

本发明的另一方面涉及一种输送系统，它设有一轨道系统和可沿所述轨道系统运动的小车或类似物，当采用这种类型的输送系统时，经常希望使沿所述轨道系统以一定速度运动的小车或类似物减速和/或停止运动。

为实现这一目的，按照本发明的输送系统设有一减速机构，它包括一以多个装在一支架上的具有交替极性的磁铁块的形式构成的减速装置，和一以铝质反作用板的形式构成的减速装置，从而至少两减速装置之一可运动地被配置，以便在两减速装置位于彼此接近位置时能沿另一减速装置的方向运动。

以这种方式可获得沿所述轨道系统运动的小车或类似物的有效减速，从而所述减速自动适应于小车或类似物各自的速度和运动质量，这样，当速度较高或质量较大时，可以施加更大的制动力。

本发明还涉及这样一种输送系统，它设有轨道系统和可沿所述轨道系统运动的容纳货物的小车，因而所述轨道系统在至少一个从所述小车上卸下货物的卸货站处设有将支承所述货物的至少一个支承面置于倾斜位置的装置，这样，小车上的任何货物都可从小车滑过出口，操作过程中该出口横向小车的运动方向，同时还设有至少一个关闭装置，所述出口可借助该关闭装置至少可在卸货站处打开或关闭。

当采用这种型式的结构时，小车上的货物卸与不卸可以简单的方式进行控制，即让出口打开或不打开即可。

本发明将结合附图作更详细的说明。

图1是本发明的输送系统的一部分的示意透视图；

图2是图1中圆圈II处的转换部分的放大视图；

图3是构成换向装置一部分的换向舌板放大视图；

图4和5为一小车示意底视图，其上草绘出了换向装置，表示小车正通过该换向装置，但还未被所述换向装置从一轨道转换至另一轨道时的情形；

图6至8示出小车从一轨道转换至另一轨道过程中的各个阶段。

图9为两轨道交汇处一部分输送系统的示意透视图；

图10为图9中圆圈部分X的放大视图；

图11为一卸货站示意透视图，小车上的货物在该卸货站卸下；

图12示出在卸货站附近驱动小车的机构；

图13为示出在卸货站附近驱动小车的机构的另一种实施例；

图14至17示出按照图11实施例的各种变换；

图18示意地示出一种使小车减速的方案；

图19为图16一部分的俯视图；

图20和21示出按照图18实施例的各种变换；

图1所示的输送系统包括由一对彼此平行延伸的轨道2和3构成的第一轨道1。

小车4可在所述轨道上运动。该小车4从而被设置在其底侧的四个自调整滚轮5(图4)支承，该滚轮在轨道2和3的上面滚动。

为确保小车4保持沿轨道2和3的纵向运动，在两轨道间设有导向装置6，所述导向装置由沿平行于轨道纵向延伸的带状件构成。所述带状件6与沿箭头A所示的小车打算前进的运动方向隔开一定距离的两个导向装置配合工作，其中每一导向装置分别由可绕向上延伸的旋转轴线转动的一对滚子7，8和9，10构成。从而排列成，当小车4沿轨道2和3运动时，一个导向装置的两个滚子9和10及另一个导向装置的两上滚子7和8将位于由细长带6构成的导向装置的两侧，因而使小车4仅可沿轨道2和3的纵向运动。可设置公知的线性马达11，以驱动小车4。

这种类型的输送装置可用于例如飞机场输送飞机乘客的行李12。

通常在行李或小车上设有电子读码装置，借助读码装置可将小车运送到预定站。为此，要在主轨道1上，通常在数个地点，连接辅助轨道13，通过辅助轨道小车可被引导至例如一个预定的站，以运送行李12。这种辅助轨道也设有一对相互平行延伸的轨道14和15，它们相当于轨道2和3。