[发明专利]装有风扇叶片的轮式离合器组件

说明书

本发明所涉及的主要是汽车用的离合器组件。

正如人们所知道的，一个离合器组件以单一的方式包括一个机构，一个离合器摩擦件和一个轮子。机构本身又由一个盖子(通过它机构连接在轮子上)，一个膜片(它支撑在盖子上)和一个压力盘(在它上带有膜片)组成。

被围在压力盘和轮子之间的体积，离合器摩擦件所具有的摩擦盘的那些摩擦配件介入到其中，通常是很闭塞的，也是不利的，对有关的一个或另一个构件可能由此导致过热的的危险。

本发明以这种类型的离合器组件为目标，在这种离合器组件中，为了减少这种危险，通风被改善了，并且这种离合器组件另有其它的优点。

这种离合器组件的特征在于，在它的较大直径外围的附近，轮子在它的正面上也就是在它的朝向压力盘的表面上轴向地凸出，有一些风扇叶片。这种离合器组件的特征还在于上述的那些叶片都径向地伸展到离合器摩擦件的摩擦盘以外，与这个摩擦盘的摩擦配件成直角。

与离合器摩擦件的摩擦盘的摩擦配件成直角介入的风扇叶片，这些摩擦配件和摩擦配件与之配合的摩擦表面被一股气流有利地掠过，这股气流是在使用中在风扇叶片和为此目的在轮子中预先挖空的部分之间建立起来的，也是通过散热建立起来的，这特别有利于整体的冷却。

另外，压力盘径向地有一些爪子，一些滑片连接爪子到机构的盖子上，以确保在转动中将它与机构的盖子连接起来，同时又允许它相对于盖子有一个轴向的游动区间，至少有一个风扇叶片其高度可能小于其它叶片的高度，至少部分地轴向地与这样一个爪子成直角地安装。

这个风扇叶片是这样方便地直接确保压力盘相对于轮子的轴向行程的限制，同时轴向地给压力盘提供一个限位块。这在限制对离合器摩擦件的摩擦盘的摩擦配件可能的磨损的同时，有利地避免了由通常是保证摩擦配件固定在带着它们的幔罩上的铆钉导致的压力盘和(或)轮子的损坏的危险。

此外本发明的特点和优点将在下面的描述中显现出来，作为例子，参考附属的简图，在这些图上；—图1是沿着图2的折线I—I的根据本发明一个离合器组件的轴向  的剖面图；—图2是图1的沿着箭头II方向看的上述离合器组件的一个平面  图，图上用局部剖切法只留下压力盘和轮子作为主要部分来替  代。—图3是沿图2的III—III线的上述离合器组件的轴向的部分剖面  图；—图4是沿图2的IV—IV线的上述离合器组件的大比例的轴向的

另一个部分剖面图；如同在这些图上所表示的，根据本发明的离合器组件10形成单一的整体，并且依次轴向地依众所周知的方式具有一个机构11，一个离合器摩擦件12和一个轮子13。

机构11本身依次轴向地有一个盖子14(这个盖子正如后面描述的，是被固定在轮子13上的)，一个膜片15(它支撑在盖子14上)和一个压力盘16(它上面带着膜片15)在这里，机构11是“推进”型的。

膜片15因此以形成锥面垫圈的它的外围部分18的较小直径的外围的那一边支撑在盖子上，而它以这个锥面垫圈的较大直径的外围的那一边靠在压力盘16上。

压力盘16以众所周知的方式展现出一个被分割的圆环形的凸缘(在图1中未被标注)用于支撑膜片的上述外围的支承部分。

在膜片15的激励下，压力盘16能够靠在轮子13上夹紧离合器摩擦件12所具有摩擦盘19的那些摩擦配件20。

为了松开这些摩擦配件20，如同在图2上用细线所表示的，预先备好一个分离离合器止动架21，它被滑动地轴向地装在整体的机匣23的牢固连接的套筒22上，能够在膜片15的中心部分形成的指头24上起推动作用。

在这里，离合器摩擦件12是缓冲轮毂式的。

除了一个轮毂25(通过这个轮毂离合器的摩擦件12适配于旋转地固定在一个从动轴26上，在这种情况下是一个变速箱的输入轴)和一个轮毂幔罩27(它在这里通过镶装与轮毂25连在一起)之外，离合器摩擦件12还有两个引导垫圈28，它们的每一个都分别摆放在轮毂幔罩27的两边，并且用这两个垫圈将摩擦盘19和圆周向地安置在轮毂幔罩27与这些引导垫圈28之间的具有圆周作用的弹性机构连接起来，在这里那些弹性机构是一些螺旋弹簧类的弹簧29，其中每个弹簧都单独地部分地被安置在轮毂幔罩27的一个窗口里，并且部分地被安置在这些引导垫圈28的一些窗口里。

在这里，摩擦盘19的那些摩擦配件20用一些铆钉48被镶嵌在带着它们的幔罩49上，而这个幔罩49用一些小圆柱50被连接在引导垫圈之一上，小圆柱把这些引导垫圈28一个连在另一个上。