[发明专利]气囊及其制造方法

说明书

本发明涉及一种不同形状的气囊，它是用纺织品或塑料膜料幅裁剪成一段料，然后将裁剪料的边缘相互连接而成。这里所谓“连接”，主要指纺织品的缝纫。塑料膜乃至纺织品亦可用粘接和焊接。在结合附图的叙述中主要讲纺织品和缝纫过程，但本发明不受此限。

从欧洲专利EP0363490B1(Asahi)已知，用织物裁剪两段料并将它们缝制成一个枕头状的即平的气囊，这种气囊适用于轿车司机一侧，即可放在方向盘上。

副司机一侧需要深度较大的气囊，特别是立方体或梨状的气囊。这种气囊用带有圆形外套的前后两段料缝制而成。此外，德国专利DE2439222A(气球厂)采用带有齿形饰边的相当大的圆形裁剪料缝制梨状气囊(见图4和图5)。为了避免在齿形饰边对接处出现接缝或粘接堆积，必须将齿尖剪成圆弧形，然后两侧各与一块圆形的面料连接。亦即在这种情况中，需要三段料才能作成气囊。

还有例如德国专利DE4126709A1提出了气囊的几个构成部分用紧密织物制作，另几个构成部分用透气织物来制作。

本发明的任务在于提供一种气囊，该气囊可具有任一形状，并且也可具有大的深度，它只需要尽可能少的连接过程，特别是缝纫过程。

本发明的这个任务按权利要求1是这样完成的：用从纺织品或塑料膜裁剪的唯一的一块裁剪料制造气囊，这块料至少一个折边可折成相互紧密相邻的平行平面，而且折边完全横贯裁剪料，且裁剪料的两段沿折边形成镜象，这样，在折成重叠的平面后就成为相互重叠的、待连接的边缘。裁剪料最好是一块整料，但亦可用例如两段料缝成，这特别适用于很复杂的形状。

从德国专利DE2525440A(Nissan)已知，方形裁剪料只能在它的四角作成三个折边，其中一个折边与料边成对角线，而另外两个折边则与料边平行：这时需要裁剪两块这样的料才能作成气囊，而且折叠过程相当复杂；而本发明则只需唯一的特别是整段的料即可，而且折叠过程很简单。

                本发明的改进结构

裁剪料的内折边和外折边可相互交换，而且每个内折边两侧两段和/或每个外折边两侧两段相互形成镜象形状。同时例如只需一个外折边的两段料相互形成镜象形状和另一外折边的两段料也相互形成镜象形状即可，但这两段可与前两段的形状有差异。

相邻的折边可以相互平行，亦可互成锐角。

裁剪的料例如可主要为方形或矩形，而且方形或矩形的边可以缩边，以便形成较深的空腔。

此外，本发明还涉及一种用上述两段以上的料制成气囊的方法。裁剪料被折成封闭伞(遮阳伞、雨伞)的图形，这里称为“伞形”。在这种伞形中，内折边相当于伞的撑条、而外折边则相当于伞的两个撑条之间向外撑开的伞的织物外缘。在缝制时，将一个外折边两侧的两段料相互搭接。然后将这两段料相当于伞的料边的自由边铺平缝合，即把一个外折边相邻的两段缝合在一起，然后是另一个外折边相邻的两段……等等。亦可同时将四段，即属于两个相邻的外折边的料段放成一个平面。这样，即可在一个平面内缝合四段。如用机械手缝纫，则可同时缝合全部料段。

用于裁剪气囊的料幅可以按人所公知的方法制造出气孔，但最好制造透气区，即透气区的透气性比料幅其余部分的透气性好。料幅的透气区可这样布置，即透气区位于面对乘客面(碰撞面)以外的部位，这样出气就不至于妨碍乘客。透气区可呈条状分布在料幅纵向或横向内。

在料幅纵向布置较小的透气区，例如在料幅纵向内的一个裁剪料面内布置4或5个透气区是特别合适的。如果发现料幅上有一个缺陷，特别是织疵，则只需将下一个裁剪料面相对于前一个无织疵的裁剪料面错开一个恰如其份的距离，使所需数目的透气区纳入裁剪料面。

下面结合附图来说明本发明带有其他特点的实施例。附图是：

图1表示梨形气囊的立体图；

图2表示相应裁剪料的立体图；

图3和图5分别表示按一定方式折叠的裁剪料的立体图和正面图；

图4和图6分别表示按另一种方式折叠的裁剪料的立体图和正面图；

图7表示在幅宽上排放多块图2所示裁剪料的排料图；

图8表示一个气囊的立体图，与图1比较，它的形状不对称；

图9表示相应裁剪料的立体图；

图10表示按图3和图5折叠的裁剪料的立体图；

图11表示按图4和图6另一种方式折叠的裁剪料的立体图；

图12表示容纳四块接近于方形的裁剪料的幅宽；

图13表示用四块裁剪料的一块折成的伞样立体图；

图14表示带有正方形缩边的裁剪料的幅度；

图15和16表示按其它方式折叠的裁剪料的立体图；