[发明专利]车体表面处理设备

说明书

本发明涉及一种用于处理一个或多个车体表面的设备。

GB2,229,381公开了一种车体的表面处理设备。其中车体被转过180°而浸入一处理槽，再反转从此槽中移出。在所述设备中，车体借助于装载台之类的装置而被紧固。有车体安装其上的装载台组成的机构被放置在一个滚子滑台上，而该滚子滑台则装备有若干非被驱动的滚子，它们可以实现横向于车体纵轴线的位移。藉这些非被驱动的滚子滑台，装载台连同车体一起从处理槽被送往下面的工位。

由车体、装载台及滚子滑台组成的整体件被推入布置在每个处理槽之上的支座中。该支座的旋转轴轴线横向于车体的纵轴线，且平行于输送方向。通过绕所述轴线转过180°，该由车体、装载台及滚子滑台组成的整体组件能被浸入上述处理槽中。在浸没过程中，上述的支座及由车体、装载台及滚子滑台组成的组件通过锁紧螺栓互相被连接起来。

为了运送车体或滚子滑台，设有一条伸过若干具有相应处理槽的处理工位的传送带。这些处理工位并排布置，所述传送带从一个处理槽至另一个处理槽运送滚子滑台，而滚子滑台上分别安置有带车体的装载台。为此，靠滚子滑台的直立的装载台部件安装在上述传送带上。这种类型引入车体的设备有如下之优点，即借助于一简单的机构使处理槽内的处理液的溢出量减至最小。其中，车体被转动并借助前侧或后侧而浸入处理槽内。在旋转过程中，锁在车体内的空气连续地从车体窗口逸出。

上述构造的设备总的来说较为复杂且只适用于很小的装置。当一车体浸入时，下一个车体必须等到第一个车体的处理时间完了以后才能进行处理。在预处理的情况下，各处理阶段需多达三分钟的处理时间，在阴极浸涂中甚至更长。

考虑到以上提及的问题，本发明的目的是想提供一种更简单的设备，它借助于转动装置将至少一个车体浸入一处理槽，当前一车体浸入时可使后一车体推入到上述转动装置上，并且可松开地连接起来。  

本发明的用于一个或多个车体表面处理的设备包括一其上至少能固定一个车体、并通过转动180°将所述车体浸入处理槽中及借助于继续转动而将车体从所述槽中运出的转动装置，其特征在于：

转动装置的旋转轴横向于上述车体的运送向布置，以及

在转动装置的上侧面及下侧面分别设置一个或多个接纳装置，各用于接纳一个与所述车体可构开连接的装载架，每一装载架能与所述转动装置连接。

根据所述结构，提供一用于接纳和固紧车体的装载架。所述装载架和车体在整个处理期间彼此于一台总的设备中是不分开的，所述设备是由一系列的具有一个处理槽的工作站(工位)排列而成。该带车体的装载架借助于一个或多个从动转动滚子而推到一转动装置上，并由固紧装置可松开地与之连接。所述转动装置安置在处理槽之上，包括一个与车体运送方向呈横向的旋转轴。通过转动装置的转动，车体以这样的方式被引入，即车体借助其前端或后端浸入处理槽内。由于只需便宜的各车体装载架，减少了费用。另外，由于完全取消了已有技术的众装载台，本发明的设备不再需要为这些装载台设置转送区。为了进一步运送带车体的装载架，还分别对转动装置的上、下侧上的一个或多个转动滚子进行驱动。因而，可以对各装载架实行独立运送。

此外，由于本发明设备简单的结构，可以增加将车体引入处理槽内的速率，使得当一个车体浸入时，另一车体连同装载架一起可从该处理槽上面通过。作为另一实施例，在转动装置的上、下面均设有固紧装置，使得当一个车体浸入时，诸车体中的另一个被推入并固定在所述的装置上。该被浸入的车体及新的、尚未处理的车体然后通过转动进行位置交换。

因此，整个设备的生产能力只受浸入时间的限制，不再受限于处理时间，从而允许象阴极浸涂之类的较长时间的处理工艺。

采用已知的装载技术，可使喷涂和浸渍工艺结合起来，不仅在预处理过程而且在车体浸涂过程也如此。

下面参考附图，以示例方式对本发明作详细介绍。

图1示出了一个带有根据发明的转动装置的处理槽之纵剖图，及

图2为沿图1中I-I线的剖面图。