[发明专利]燃油喷射器

说明书

本发明涉及一种电操作的针阀，如可将燃油喷入汽车发动机中的电磁操纵的燃油喷射器。

在电操作的针阀中常发生这样的现象：当顶针在阀座上处于关闭位置时，顶针常会产生反弹。如果针阀是电磁操纵的燃油喷射器的一部分，那么这种反弹通常会导致一些未预定的过量燃油被从燃油喷射器喷入发动机中，并且这些过量的燃油会对燃油的经济性和发动机的排放产生消极的影响，所以需要将这种反弹消除。

目前已有多种装置可以消除这种反弹，如美国专利4,878,650、5,033,176和5,139,224所提及的装置。但它们的效果还不是十分理想。

本发明的目的在于提供一种燃油喷射器，它涉及一种减少冲击的衔铁和顶针组件，在其中的衔铁和顶针之间具有非常少量的轴向空运动，这样，当顶针在关闭时冲击到阀座上时，衔铁向阀座的运动不会马上停止，而是继续运动，直至它碰到顶针的凸缘上。根据已知的计算和/或经验结果，衔铁与顶针凸缘的冲击时刻可以被设定在顶针开始从阀座上反弹的时刻，这样，衔铁可以基本减少或完全消除这种反弹。

根据本发明的燃油喷射器，它包括：壳体，其上具有流体流入该燃油喷射器中的进口和流体流出该燃油喷射器的出口；位于所述出口处的阀座件，该阀座件包括阀座，所述的阀座绕在孔的周围，流体通过该孔从所述的出口流出；衔铁和顶针组件，它包括衔铁和顶针，且该组件由电操作的致动机构的带动下进行轴向的往复运动，以使所述顶针的端部落座在阀座上或由该阀座上抬起，从而关闭或打开所述的流体流出孔；其特征在于，在所述的衔铁和顶针之间具有一个轴向空运动连接，这样，当顶针压在所述的阀座上以关闭流体流出口时，所述的衔铁相对于所述的顶针进行轴向运动，并且基本上在所述顶针开始从阀座上反弹时所述的衔铁轴向地冲击到所述顶针上，以基本吸收所述的反弹。

本发明的优点是无需在顶针和衔铁上增加另外的减少冲击的机构。所需的全部工作只是将衔铁保持在顶针上，以产生衔铁相对于顶针的少量的轴向空运动。在燃油喷射器中，这一空运动的量是非常小的，其尺寸通常只是百万分之几十英寸数量级的。利用现代的制造技术和材料是完全可以加工出这样的尺寸的。

从结合附图所进行的说明和权利要求中可以看到本发明的上述特征、优点和好处。附图和说明公开一种目前完成本发明的最好模式的优选实施例。

图1表示了本发明的燃油喷射器的纵向剖视图。

图1表示了一个本发明的燃油喷射器10。所述的燃油喷射器包括壳体12，在该壳体的喷嘴端具有一个阀座件14，阀座件上带有一个绕在孔18周围的阀座16。在壳体12的阀座件14内为一个顶针导向和燃油涡旋件20。件20与上导向件22共同作用以对顶针24的轴向往复运动进行导向，顶针24构成衔铁和顶针组件26的一部分。如图1上部所示，衔铁26包括一个衔铁盘28，该衔铁盘正对着一个电操纵阀30。在顶针24的另一端包括一个圆头端部32，如图所示该端头落座于阀座16之上，以关闭孔18。弹簧34将顶针压在此位置上。所述的弹簧位于弹簧导向保持架3 8和张力调整机构39之间的孔36中。张力调整机构用于调整弹簧的预置压力。

电磁阀30包括一个定子40、电极42和线圈48。电极42可与塞柱43相接，导通一个控制回路(图中未示)并通过设置在定子40轴向端壁的孔44中，线圈48的端部经由电极42相接。当通过电极42的电流使线圈48励磁以后，便在包括定子40、衔铁盘28和一个中间工作间隙的磁路中产生了一个磁场，该磁场的磁力克服弹簧的预置压力推动衔铁和顶针组件26向电磁阀20运动，从而使端部32离开阀座16，燃油便可通过孔18流出。经过一个或多个燃油进口50，加压燃油进入到燃油喷射器内部，直至壳体12的中央轴向通道52内。

顶针24包括一个径向向外的环形凸缘54，该凸缘位于顶针的上端。该顶针从凸缘54向上延伸，其上形成一个具有一定直径的圆柱56，该圆柱之上还有另一个直径略小的圆柱58。衔铁盘28上包括一个环形中央通孔60，该通孔紧套在圆柱56上。通孔60的轴向尺寸略大于圆柱56的尺寸，但这两者的配合应保证衔铁可在圆柱向轴向运动，却又不产生任何明显的倾斜。也就是说，由于圆柱56在通孔60中的配合关系，所以衔铁盘基本上只相对于顶针作轴向运动。