[发明专利]液压驱动系统无效

专利信息
申请号: 94191629.4 申请日: 1994-03-29
公开(公告)号: CN1036218C 公开(公告)日: 1997-10-22
发明(设计)人: 乌尔夫·亨利克森 申请(专利权)人: 乌尔夫·亨利克森
主分类号: F03C1/04 分类号: F03C1/04;//F04B1/04;F01B1/06;B02C4/42
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 代理人: 马江立
地址: 瑞典恩舍*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 液压 驱动 系统
【说明书】:

发明涉及一种液压驱动系统,它主要用于驱动大体积的重型工业设备,比如旋转碾磨机,锅炉,鼓轮,绞平及类似设备,或者线性运动的传送机,起重机,卷扬机及类似设备,该驱动系统具有多个带凸轮滚柱的液压驱动的活塞单元,它们配置成顶靠住凸轮曲面部件的波形凸轮轮廓,这样凸轮滚柱对着凸轮轮廓的直线运动产生一个凸轮曲面部件和活塞单元之间的相对传动。

已知的如WO92/10677公开的凸轮环型液压式旋转发动机具有一个轮毂状的液压缸固定外壳,其上有一些圆周上相间隔开沿径向定位的液压缸,液压缸内的凸轮滚柱支撑着活塞,通常在直径方向上成对工作的活塞和它们的径向导向的凸轮滚柱一起顶住一个环绕液压缸外壳的环形件的径向向内的波形的凸轮曲面。当活塞向外运动时,滚柱推压凸轮的曲面,借助于产生的切向力而使凸轮转动。这种液压发动机的特点是它可以在从静止直到最大的转数/分的整个转速范围内提供很高的恒定转矩。因此,这种类型的液压发动机具有良好的起努和低速运转性能,且不需要任何齿轮,同时,它的设计较紧凑,简单又易于使用,并且可以连续控制转速。

由于这些有利的特点,凸轮环型的液压发动机广泛应用于较重的工业设备的运转中,即绞车,带式运输机,碾磨机,干燥鼓及类似设备的发动机。

然而,对于驱动体积很大的设备,比如磨矿机,干燥炉,鼓式剥皮机及类似设备,目前的凸轮环型液压发动机仍然有某些局限性。

本发明的一个主要目的旨在提供一种根据上述凸轮曲面原理进行操作的液压驱动系统,它可以用来运转外部体积非常大的设备。

从最广泛的构思上来说,这一目的是根据本发明通过如下的方式而达到的,即该驱动系统由分立的凸轮曲面部件的组件和分立的活塞单元组件构成,所述凸轮曲面部件的组件安装在待驱动的工作设备上,而活塞单元安装在一个固定机座上,或者将两者反过来也是一样。该原理的提出使得巨大设备的驱动系统可以由以成套组件形式提供的构件装配而成。

这样,这种旋转型液压发动机可以用于很大的工作设备,比如碾磨机或锅炉,具有曲线段形状的凸轮曲面部件的组件围绕设备的外周组装成一个环或至少环的一部分,其凸轮曲线段的凸轮轮廓径向朝外,而活塞单元沿径向位于组装的凸轮曲线段之外的圆形弧线安装在机座上。

根据本发明的液压驱动系统也可以用于工作设备的线性驱动,用来运输起重机,驱动输送机或者垂直驱动升降装置和千斤顶。这时凸轮曲面部件的组件成直线形而活塞单元沿平行于凸轮曲面部件的直线进行安装。

从原理上讲,对于本发明的液压驱动系统可以大到何种程度并没有一个上限。

下面参照附图,更加详细地描述本发明驱动系统的详情。这里,

图1是由本发明液压驱动系统驱动的绕一水平轴旋转的鼓的端视图,其中只示出鼓端驱动系统的右半部以及左半部的一部分;

图2示出比例放大的四个一组的分离的活塞单元;

图3是活塞单元之一和相应的凸轮曲面部件的截面图;

图4是在图1中两个凸轮曲面段连接处的沿VI-VI线的截面图。

图1示出根据本发明的液压驱动系统的一种可以设想的应用,也就是用于一个直径很大且具有水平纵向轴的圆柱形鼓10的旋转的驱动系统。鼓10可旋转安装在沿鼓的纵向上相隔开而设置的轴承(未示出)上。

在所示的实施例中,液压驱动系统包括一个U形的固定机座12,该机座包围着鼓10的圆周的一部分,具体而言即圆周的下半部分。需要指出的是,鼓及其驱动系统的左半部分(在图1中只局部地示出)与右半部分完全一样。如果需要,带有下述活塞组件的机座可以包围鼓10的整个圆周。

机座12支撑四组活塞组件,每组都有四个径向定位的活塞单元14。如图3所详细示出的,每个活塞单元14包括一主体16,其内有一圆柱孔18用以容纳液压驱动的活塞20。活塞20借助一个销22与一活塞杆24相连,活塞杆远离活塞20的一端围绕并支撑住一横向支承轴28的中间部分26。在中间部分26的一侧,支承轴28支承着一对轴承34上的凸轮滚柱30,和一对轴承36上的导向滚轮32。凸轮滚柱30顶靠着安装在鼓10外周上的环形凸轮曲面部件40的波形凸轮轮廓38而滚动,而导向滚轮32在径向的导向槽42中移动,导向槽开在主体16的一对平行且分开的、跨在凸轮曲面部件40上的侧支架44上。每个活塞单元14借助销钉46牢固地安装在机座12上,同时每组活塞组件的四个活塞单元14均借助螺钉48从两侧固定在一个扭矩缓冲臂50上。如图2中所示,扭矩缓冲臂50本身又通过螺栓52在其端部51处固定在机座12上。

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