[发明专利]对应于发动机怠速和停转时的排气阀定时控制

权利要求书

1.一种操纵内燃机的方法。该内燃机至少有一个燃烧室，该燃烧室具有一排气口和一与之协同工作的排气阀，以及一个可以在事先预定的极限范围内变动排气口开启定时的可操纵装置。该方法包括：在发动机怠速或低载荷情况下，在上述极限范围内把排气口开启定时最大限度地提前。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于：在发动机初始进入怠速或低载荷的情况下，经过一段预定时间间隔的延迟后才把排气口开启定时进行上述的提前。

3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于：只有当发动机在高于约60℃的温度下工作时，才把排气口开启定时提前。

4.一种操纵一个双冲程内燃机的方法，该内燃机具有至少一个与发动机各个燃烧室相连的排气口和一可与至少一个上述排气口协同工作的排气阀，以及用来控制上述排气口开启定时的装置，在事先设定的极限范围内，上述排气阀和排气口能够使流经排气口的通流面积根据排气口开启定时的提前而增加，上述方法包括发动机接近怠速运转的情况下，在上述的极限范围内，把排气口开启定时最大限度地提前。

5.根据权利要求4的方法，其特征在于：在发动机初始进入怠速或低载荷的情况下，经过一段预定时间间隔的延迟后，才把排气口开启定时进行上述的提前。

6.根据权利要求4的方法，其特征在于：排气口的上述定时提前仅在发动机在约60℃以上温度工作时才会发生。

7.根据权利要求4至6中任一项的方法，其特征在于：上述怠速或接近怠速的条件是通过判断发动机负载低于一预定值来确定的。

8.根据权利要求4至6中任一项的方法，其特征在于：上述怠速或接近怠速的条件是由发动机转速和发动机负载分别低于规定值来确定的。

9.根据权利要求4至6中任一项的方法，其特征在于：在发动机的停机时排气阀应处于使排气口的流通最小面积的位置。

10.根据权利要求9的方法，其特征在于：排气阀处于上述最小流通面积位置一预定时间间隔后，移位至一选定的发动机起动位置，该位置所处提供的流通面积比上述最小通流的面积大。

11.根据权利要求4至6的方法，其特征在于：在发动机的停机时排气阀移位至一选定的发动机起动位置，该位置提供的流通面积小于排气口开启定时最大提前时对应的流通面积。

12.根据权利要求4至6中任一项的方法，其特征在于：排气阀的位置由一可编程电子控制器控制，所述电子控制器按照程序分别设定排气口定时提前的最大和最小值。

13.根据权利要求12的方法，其特征在于：当一发动机设有用来分别限制出排气阀在两个方向上运动最大范围的实体止挡(或限制)时，限定最大和最小定时提前的范围被设定在上述实体止挡范围内，因此在正常工作时排气阀不会与各实体止挡接触。所述方法包括有按一定时间间隔使排气阀与两实际止挡中至少一个相碰撞步骤以便去除沉积物，该时间间隔由上述电子控制器设定。

14.根据权利要求12的方法，其特征在于：一发动机设有影响排气阀沿每一方向运动的限动装置各实体止挡与所述限动装置相互作用从而限定出排气阀在每一方向上的最大运动范围，限定最大和最小开启定时提前的范围被设定在上述实体止挡范围内，因此正常工作时限动装置不与实体止挡接触。上述方法包括有在一定时间间隔内使限动装置与至少一个实体止挡相碰撞的步骤以便去除沉积物，该时间间隔由上述电子控制器确定。

15.一种操纵一内燃机的方法，该内燃机具有至少一个与发动机各个燃烧室相连的排气口和一可与至少一个上述排气口协同工作的排气阀，该阀把经过上述排气口的通流面积被控制在最大和最小量值之间，该方法包括：发动机停机时，排气阀处于使经过排气口的流通面积最小的位置。

16.根据权利要求1的方法，其特征在于：当发动机在接近怠速或低负载下工作并且排气阀处于最早开启的位置时，发动机的燃油率增大。