[发明专利]填料浆及其应用、底涂料及基体的直接涂覆方法

说明书

本发明涉及用于涂覆塑料和金属基体的底涂料中的填料浆，含有这类填料浆的底涂料，以及塑料和金属基体的直接涂覆方法。

汽车工业中的车体、外装组件，以及非汽车工业用的许多部件由各种金属、以及(越来越多地)由塑料制成。

对于塑料上的涂层，它一方面必须对塑料基体有良好的附着力，另一方面必须能覆盖塑料基体的表面缺陷。在常规塑料基体上直接涂覆(即无底漆涂覆)特效底涂料或单色底涂料将出现问题，这是由于预先未打底漆，所以不可能对表面缺陷、如流纹提供充分的覆盖。

这些塑料基体或金属基体上的表面缺陷(如辉纹、孔、缩孔或流纹)通常由厚的底漆和/或面漆覆盖。为达到高的光学和其它技术性能的要求，涂覆单色或特效底涂料必须预先涂覆底漆或填料。因此，对极性塑料表面和金属表面，由于其制备方法而导致了表面不均匀性，只有在保证涂覆质量的前提下，才能不用涂覆底漆和/或填料，直接涂覆底涂料。

已知可采用富固体的底涂料，即所谓的高固含量(HS)底涂料。但是，这种高固含量底涂料严重损害了金属效果[“闪亮(flop)”]，此外，对于只能在低温下干燥的塑料，这些高固含量底涂料的应用受到限制。另一缺点是高固含量涂料形成的涂层的耐砂石冲击性能不够，这是因为这些高固含量底涂料实际上不含任何无机填料。

DE-A-40 14 212公开了涂布聚丙烯基体的特效底涂料，它含物理干燥基料、氯化聚烯烃、乙酰基丁酸纤维素、特效颜料(例如金属颜料或基于云母鳞片的颜料)、有色颜料(如果需要)和有机溶剂。所述的底涂料可以直接涂于塑料基体而不产生附着力的问题。但是当用DE-A-40 14 212所述特效底涂料布塑料基体而不预先打底漆时，出现的问题是存在的表面缺陷(例如流纹)不能完全地被覆盖，而且在汽车领域使用以特效底涂料涂覆的塑料基体存在抗碎石冲击的问题。并且，D-A-40 14 212丝毫没有提及这些底涂料用于涂覆金属基体。

因此，本发明的目的是消除上述现有技术中的缺陷，对于涂覆常规、特别是极性塑料基体如聚碳酸酯、聚酰胺、聚苯乙烯、苯乙烯共聚物、聚酯、聚苯醚、预处理-即表面活化-的聚烯烃及它们的共混物以及与其它塑料的共混物，活性塑料如PUR-RIM、SMC、BMC等，以及金属基体，目的是提供能直接涂覆这些基体的底涂料，即使用它们就可消除在塑料基体上使用底漆或在金属基体上使用填料，这对汽车修饰是很适宜的，因此可以节省大量成本。底涂料应对基体有好的附着力，并且应对表面缺陷(例如辉纹和流纹)有好的覆盖性，尽管不用底漆。

本发明的目的以填料浆A)用于底涂料和底涂料B)而惊异地达到了，并且底涂料B)适合于直接涂覆，即极性塑料基体和金属基体的无底漆涂覆。

本发明涉及填料浆A)，它包括：

a1)5-50重量％、优选30-45重量％的一种或多种聚氨酯树脂，

a2)0-30重量％的一种或多种氨基树脂和/或保护的多异氰酸酯或多种多异氰酸酯，

a3)0-50重量％、优选0-10重量％的与a1)不同的一种或多种物理干燥基料，

a4)5-35重量％的一种或多种填料和/或增量剂，

a5)0-15重量％的有色颜料和/或特效颜料，

a6)0-5重量％的一种或多种流变辅助剂，以及

a7)20-60重量％的有机溶剂，

组分a1)至a7)的总量为100重量％。

将填料浆A)用于底涂料B)中，以对上述基体直接涂覆，下面将对本发明填料浆A)各个组分进行比较详细的叙述。

填料浆A)含5-50重量％、优选30-45重量％的聚氨酯树脂或多种聚氨酯树脂a1)。填料浆A)中不含有交联组分a2)时，这些树脂是具有好的物理干燥效率和高比容的有弹性的芳族和/或脂族线形或支化的聚氨酯弹性体。聚氨酯弹性体可含能提供交联的游离羟基。一方面物理干燥聚氨酯弹性体是高分子量的，而另一方面尽管它们有高的分子量，它们却具有好的溶解度和/或较低的粘度。适合的聚氨酯树脂是市面供应的Uraflex XP 221和XP222(制造商：DSM)的Desmolac 2100(制造商：Bayer)。