[发明专利]旋转式内燃机

说明书

本发明涉及一种旋转式内燃机。

由ARREGUI等人提出的本申请人也是4位共同发明人之一的于1983年12月20日公布的名称为内燃旋转式发动机的美国专利US-4,421,073，公开了一种安装在静止壳体内可旋转的发动机机体，该壳体封闭各活塞腔的开口外端。在实践中业已发现要用壳体在分界面上来密封各活塞腔是非常困难的。

由相同的4位共同发明人提出的于1987年2月24日公布的名称为径向活塞泵的美国专利US-4,645,428描述一种不适于用作内燃机的装置，虽然其基本工作原理类同于本发明的发动机。

本发明的目的是提供一种旋转式内燃机，它基于和US-4,645,428的径向泵相类同的工作原理。

本发明的另一目的是提供一种尤其适于按二冲程发动机运转的发动机。

本发明的另一目的是提供具有所述特点的发动机，与传统活塞式内燃机相比，它具有很低的怠速。

本发明的另一目的是提供一种具有所述特点的发动机，其中，由连杆施加于曲轴上的力矩，在整个燃烧冲程内达到最大值。

本发明的另一目的是利用旋加于进气和排气上的离心力，以改善发动机换气。

本发明的另一目的是在各活塞内设置一进气阀，以容许可燃气体进入中心机体腔内。

本发明的另一目的是提供一种具有所述特点的发动机，它利用发动机机体旋转来用空气冷却发动机。

本发明的另一目的是提供一种具有所述特点的发动机，其中，该旋转机体无须单独的飞轮。

本发明的另一目的是提供一种具有所述特点的发动机，它能跟一个其工作循环处于不同相位的类似发动机偶连。

本发明的另一目的是提供一种具有所述特点的发动机，其中，处在燃烧冲程的几度膨胀期间点火是持续进行的，以改善发动机的起动性能。

本发明的另一目的是提供一种具有所述特点的发动机，它无须电火花提前或迟后机构。

本发明的另一目的是提供一种具有所述特点的发动机，其中，废气沿垂直于活塞腔轴线的方向并背离机体旋转方向排出，以有助于这种旋转。

本发明的另一目的是提供一种具有所述特点的发动机，它极易起动，并可装备一增压器系统，以增加其功率。

根据本发明的目的，所公开的旋转式内燃机包括一支座和一个安装于所述支座上绕机体旋转轴线旋转的发动机机体，所述机体限定一中心腔和至少一个自所述中心腔上向外突出并在径向内端跟其连通的径向活塞腔；一个封密所述活塞腔的径向外端并跟所述活塞一起限定一爆炸腔的活塞盖；一个平行于且径向偏心于机体旋转轴轴线以旋转方式安装于所述机体内的曲轴；一个以驱动方式联接机体和曲轴的传动系，所述曲轴和机体按同一方向以同一速度旋转；一活塞在活塞腔内作往复运动；一连杆枢接于活塞和曲轴上的连接点，该连接点跟曲轴的旋转轴线径向间隔，并相对于活塞腔的纵轴线沿机体的旋转方向有一提前角度。

该曲轴可以是动力输出轴，或者是可直接安装在中心腔一侧的发动机机体内、与机体旋转轴共轴线且用轴承支承在支座内的这样一个输出轴。

通常，该发动机有若干活塞腔，它们在一公共平面内成等角度间隔，各活塞的相应连杆连接于同一曲轴。

该发动机最好设有可燃气体进气装置，它跟中心腔及在中心腔与爆炸腔之间的通道装置直接连通。最好，该通道装置包括一些经各活塞的小孔，它们装有单向阀，以便仅允许可燃气体自中心腔通至爆炸腔。最好，设有第二通道装置，它通过活塞腔外的机体，并将中心腔跟爆炸腔连通。这些活塞孔连同上面最后提到的通道一起改善了发动机的换气性能。

发动机点火装置包括一个设有一集电极及一个输送高压电流的发射极的点火塞，该发射极固定于支座上，并在集电极的通道内延伸，以便在发射极和集电极之间提供连续的电连接至少达几度燃烧冲程转角，从而进一步改善发动机起动性能。

最好，发动机是风冷的。这些活塞腔设有外散热片，以便自旋转机体上将热量传到空气中去。

最好，排气阀由气缸盖支承，并设有固定于各气缸盖上的废气排出管，后者大致垂直于活塞腔纵轴线配量，并背离机体旋转方向延伸，以便产生一股有助于机体旋转的排气喷流。

图1为本发明发动机的局部侧视图；

图2为沿图1的2-2线所取的局部横剖面图；

图3为沿图2的3-3线所取的纵剖面图；

图4为在图3的区4内所取的放大的剖面图；

图5为沿图4的5-5线所取的横剖面图；

图6和6A至6E广泛地表示在机体近乎转动一周期间发动机机体的盖，并表示在二冲程工作循环的各阶段的相关活塞；