[发明专利]浮动卡钳盘式制动器

说明书

本发明涉及一种带有制动块副的浮动卡钳盘式制动器。

由DE 38 15 733A1公开了带有按这种结构制动块副的一种浮动卡钳盘式制动器。这种已公开的制动块副由第一制动块和第二制动块组成，第一制动块带有一个弹簧板制成的用于固定在制动器活塞上的第一支承弹簧，第二制动块带有一个用于固定在卡钳的外侧壳式支架上的第二支承弹簧。在这种构造中，第一弹簧和第二支承弹簧构造相同。用于卡紧第一弹簧的制动器活塞的孔也和用于卡紧第二弹簧的外侧壳式支架的局部圆形凹槽具有同样的直径。

对于这种已公开的盘式制动器，尤其是这两个制动块结构相同，互换时不存在任何问题。然而，如果出于功能方面的原因规定第一制动块的摩擦块形状不同于第二制动块的摩擦块，那么这两个制动块在安装时就绝不允许相互交换。但另一方面，如果两个制动块的底板没有区别，还有支撑底板的盘式制动器的导向面在内侧轴向端面和在外侧轴向端面以相同方式设置，这样，对于内侧轴向端面固定的第一制动块就可以毫无问题地安装在外侧轴向端面，或者反之，但可能会产生盘式制动器功能不足的结果。

本发明的目的在于，为一个浮动卡钳盘式制动器提供一个由不同的制动块组成的制动块副，对于这种结构，第一制动块只能装在浮动卡钳的内侧轴向端面上，而第二制动块只能装在浮动卡钳的外侧轴向端面上。

按本发明该目的可这样来实现，制动器具有一个规定固定在一个浮动卡钳的内侧轴向端面的一个制动器活塞上的第一制动块和一个规定固定在一个浮动卡钳外侧的壳式支架上的第二制动块，制动块配有一个支承第一摩擦块的底板，在底板的背面固定着一个第一支承弹簧，用它把第一制动块固定在制动器活塞上，制动块配有一个支承第二摩擦块的底板，在底板的背面固定着一个第二支承弹簧，用它把第二制动块卡紧在外侧的壳式支架的凹槽上，第一支承弹簧的面对面两个簧舌之间的距离和第二支承弹簧的面对面两个簧舌之间的距离不同，另外制动器活塞的孔具有一个和第一支承弹簧相配的宽度，和与第二支承弹簧相配合的外侧壳式支架的凹槽的宽度不一样。

原则上本发明的方法是，以简单的方式用本来为了固定制动块而设置的第一制动块支承弹簧和第二制动块支承弹簧结构有所不同来作为区别特征。在制动块副正确安装的情况下，每个弹簧都固定在和它相配合的制动器活塞孔中或外侧壳式支架的凹槽中。而在互换制动块时，大的支承弹簧不能插入较小孔中，小的支承弹簧也不能在大的凹槽中卡紧。因此按本发明的制动块副就不会出现互换制动块的安装错误。另外一个优点在于，本发明的制动块副和所属的盘式制动器上都不会有较高的加工成本。

在另一种优先结构形式中，第一支承弹簧的尺寸小于第二支承弹簧。对相关盘式制动器构造有利的结果将继续在下面与之有关的说明。另外，还可以使两个对置的簧舌卡紧。采用这种方式，消除了平行于制动盘方向的一个分力，而只保留一个平行于制动器活塞轴线方向的，向制动器活塞上的制动块施加压力的一个分力。

第三个簧舌相对于另外两个来说是垂直设置，并且没有配对，以使它施加一个基本上在制动器活塞轴线上的定向力，该力压向盘制动器导向面上的制动块，并避免了发出格格声，特别是用于施加压力的第三簧舌的部分基本上同另外两个簧舌一样，具有到制动器活塞轴线的同等距离。这种结构还具有下面所述的有利特征。

另一种优先选择的结构，这两个支承弹簧除了到簧舌间的距离外其它都具有相同构造，对于这种情况，推荐采用的两上支承弹簧尺寸相差10％的结构，这就具有一个明显的可辨别性，就支承弹簧而言就不会产生功能问题。如果制动块具有相同的底板，安装时就可以很容易地进行互换，另一方面又具有不同形状的绝不允许互换的摩擦块，那么本发明就发挥了特别有利的作用。

另外，这样一种浮动卡钳盘式制动器也是有利的，它规定采用按本发明的制动块副，并且具有一个和第一支承弹簧相配合的制动器活塞孔和一个与第二支承弹簧相配合的外侧壳式支架的凹槽。如果制动器活塞孔比外侧的凹槽窄，这就有利于浮动卡钳的加工，因为，在浮动卡钳中为制动器活塞所设置的油器孔是使用钻孔工具进行加工的，钻孔工具穿过壳式支架的凹槽。另外，因为钻孔工具具有圆形截面，在另一种方案中使外壳的凹槽为局部圆形结构。第一支承弹簧的三个簧舌适当地设置以便接合在制动器活塞的圆孔中。因此，卡紧在半圆形凹槽所确定的两个支承弹簧有利的结构原则上和第一支承弹簧相同，仅仅是簧舌到制动器活塞轴线之间的距离不一样。

另外，如果凹槽和孔的直径与按权利要求6所述的支承弹簧尺寸一致也是相差约10％的话，显然是适宜的。