[发明专利]用于卡车等的紧急制动装置

说明书

所属领域

本发明涉及制动重型车辆、例如卡车与牵引挂车的紧急制动装置，它用于在非常紧急的情况下需要紧急制动或者或常规的制动系统发生故障的情况下。

背景技术

为了给卡车和挂车提供安全、有效和可靠的紧急制动装置，已进行了多年的努力。近年来由于州间公路系统过分拥挤，尤其是环城镇地区，这一形势变得更加尖锐。由于速度更快、装载的总重量更大以及/或过陡的下坡坡度，卡车或其它重载车辆中已有的制动系统通常不足以防止发生事故。由于在州间公路上可进行较大负载装运，使得增大了包括卡车在内发生事故的倾向。制动失效的原因之一是打滑。当卡车通过下坡时，即使驾驶员在开始下坡之前挂了低挡，他也常需使用制动来进一步降低卡车的速度，或控制卡车通过弯路等。通常所产生的热量会超过现有制动系统的抗热能力，从而不能耗散掉所产生的热量，造成制动片打滑以及使卡车失控。打滑使得制动整个失效。制动失效的另一原因是其液压或气动系统失效，造成用于驱动制动片所需的压力下降。在发生制动失效的现象时，一般是几乎不可避免地会发生伴随着造成严重的生命伤亡的事故。

满载的牵引车-挂车在紧急制动时通常会发生折叠现象。这时，挂车以比牵引车更快的速度侧滑，超过牵引车并且经常会造成使整个牵引车-挂车翻车。如果道路上结有冰或覆盖着雪，则牵引车挂车发生折叠现象的趋势会扩大许多倍。

现有技术的制动系统在解决这些问题方面并不那么成功。通过驱动其制动片来使运动的牵引车-挂车或大型商用卡车制动的制动系统并不令人满意。

因此有必要提供一种用于牵引车挂车及类似车辆的紧急制动装置，在紧急制动时，即使路面很滑，这种制动系统也能制动车辆而不致于发生折叠现象。

发明目的与简述

本发明的一个目的是给大型轮式车辆，例如卡车、牵引车-挂车以及类似车辆提供一种紧急制动装置，它独立于标准的制动系统，通常储备于车辆内一备用位置，当需要紧急(制动)停车或者标准制动系统失效而需要使用它时，可被方便地驱动。

本发明的另一目的是给大型轮式车辆提供一紧急制动装置，它可有效地转移车辆的重量以使摩擦力最大，从而有效地使车辆制动并充分地吸收运动着的车辆的动能。

本发明的第三个目的是给重型车辆提供一紧急制动装置，与重型卡车的正常制动距离相比，它能非常显著和明显的降低制动距离。

本发明的第四个目的是提供一种紧急制动装置，它能在其工作位置时，使除了通过轮胎与车辆总成以外的作用于车辆或支撑结构上的任何应力最小。

本发明的第五个目的是提供一种紧急制动装置，它能同时啮合于并锁止车辆的后轮，从而使国画保持直线行驶方向。

本发明的第六个目的是提供一种紧急制动装置，当车辆正常(标准)制动系统的气压或液压降低时，它能自动地起作用。

本发明的第七个目的是提供一种紧急制动装置，当处于操作位置时，它能使车辆停止而不发生折叠现象。

本发明的第八个目的是提供一种紧急制动装置，它可用于带有可移动车轮总成的车辆上。

通过下面的详细描述，本发明的这些以及其它目的将会更加清楚。

附图说明

图1是本发明所述紧急制动装置的透视图，示出了该装置的使用或制动位置。

图2是图1所示制动装置的透视图，示出了该装置处于收起或备用位置。

图3是本发明所使用的楔入件之一沿图4的3-3方向的剖视图。

图4是沿图3之4-4方向的局部剖视图。

图5是一板沿图3之5-5方向的剖视图。

图6是图1之放大的侧视图。

图7是图6之放大的侧视图。

图8(a)和8(b)是本发明所使用的一锁止机构的剖视简图。

图9是本发明使用一掣锁机构的另一实施例的前视图。

图10是本发明所使用的一楔入件的透视图，示出了其带有一可拆卸的链垫并处于收起或备用的位置。

发明的详细描述

按照本发明的一紧急制动装置R示于图1中。该装置R包含一对楔入件2和4，它们分别可转动地固定于一对框架6和8上，而后者则依次分别固定于相应的后轮轴总成(图6、7中概略地示出了)以及卡车车架件10和12上。随着后轮总成14移至不同位置，该装置R可沿卡车车架件10和12选择地定位。该装置R相对于卡车运动方向16设置于其后轮总成14之前。其后轮总成可包括一或两根车轴，每根车轴上装有4个轮胎，最好是如图1所示。