[实用新型]机械式变换螺纹挂轮机构

说明书

本实用新型涉及一种车床切削螺纹进给装置的机械式变换螺纹挂轮机构。

普通车床在加工不同种类的螺纹（米制、英制、模数、径节）和不同螺距的特殊螺纹［米制0.8毫米和英寸制（每吋11 1/2 ，13，19，27，28扣数）］时，是通过人工配换挂轮，（一般配有13－23件齿数不同的齿轮）来满足不同的传动速比需要，车床主轴箱输出轴Ⅰ与进给箱输入轴Ⅲ中心位置已固定不变，当根据加工不同螺纹的需要配换不同齿数的挂轮时，是靠变更挂轮轴Ⅱ的位置把Ⅰ、Ⅲ两轴联系起来，故需人工装卸、更换、调整和安装才能完成预定的轴纹加工调整操作；挂轮配备数量较多，操作过程繁锁，费力费时，而且很难保证挂轮安装的正确啮合间隙，影响传动质量。

本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处，而提供一种机械式变换螺纹挂轮机构，以代替人工装卸更换齿轮挂轮机构；Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴均为固定位置，挂轮轴Ⅱ上装有颠倒因数齿轮，Ⅰ、Ⅲ轴上装有可滑移的同位因数齿轮，可在几秒钟内用手柄完成挂轮变换，保证啮合间隙，传动质量好。

机械式变换螺纹挂轮机构，主要是改挂轮轴Ⅱ过去的变动位置为固定位置，依据米制英制螺纹基本组齿轮传动比互为倒数的原理，和精心计算选择齿轮，使其满足至少有一对同位因数和一对颠倒因数才有实现机械变换的可能，通过挂轮组中的同位因数齿轮和颠倒因数齿轮的不同组合，便可获得含1、π、25.4和25.4π的因子；如本机构中的齿数分别为38、40、63、94齿的齿轮，由此便可覆盖米制、英制、模数、径节螺纹的范围。

当加工：米制螺纹 40/38 × 38/63 × 63/40 ＝1

英制螺纹 40/38 × 40/94 × 63/40 ＝ 25.4/36

模数螺纹 40/38 × 38/63 × 94/38 ＝ (π)/2

径节螺纹 40/38 × 40/94 × 94/38 ＝ (25.4π)/72

其中： 40/38 是设在主轴箱的输出轴与主轴的传动速比，即同位因数， 94/63 为Ⅱ轴装有挂轮组中的颠倒因数；不同的齿轮传动副可为相同和不相同模数的变位齿轮。

普通车床上的机械式变换螺纹进给挂轮机构，由车床主轴经输出轴带动挂轮机构Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ平行轴旋转，与普通车床不同处为Ⅱ轴的传动位置为固定位置，其轴心与Ⅰ、Ⅲ两轴的中心距不变，Ⅱ轴上装有挂轮组中的颠倒因数齿轮和为加工特殊螺距螺纹的齿轮，Ⅰ和Ⅲ轴上装有挂轮组中可滑移的同位因数齿轮，与主轴和输出轴上啮合的固定输出副齿轮（同位因数齿轮）的齿数相对应；Ⅰ轴上的40齿齿轮的外径小于38齿齿轮的外径，这是因为啮合齿轮副模数不同的缘故，Ⅲ轴上还装有与同位因数齿轮合为一体的加工特殊螺距螺纹的齿轮，与Ⅱ轴的特殊螺距螺纹齿轮相对应，各齿轮均为变位齿轮，以满足中心距的要求。

本机床轴Ⅰ和轴Ⅲ的中心距是在组件主轴箱、床身、进给箱装配后形成的，虽然名义尺寸只有一个，但实际尺寸却因各组件的加工和装配误差而千变万化，本机构是使挂轮变速箱可绕主轴箱输出轴小量摆动，进行微调来解决的。

优点及效果：

采用机械式变换螺纹挂轮机构代替了普通车床的挂轮架部分，仅用两个手柄，便可在几秒钟内完成米制、英制、模数、径节螺纹和特殊螺距螺纹的挂轮变换，保证齿轮啮合间隙传动质量好，而且不改变原机床其它部分的传动机构，这就简化了挂轮操作，解决了过去操作过程繁锁、费力、费时的困难，极大提高了挂轮速度，提高了普通车床在国内外市场上的竞争能力。

附图的图面说明：

图1为本车床左侧面挂轮机构位置示意图

图2为机械变换螺纹挂轮机构传动示意图

图3为机械变换螺纹挂轮机构的具体结构剖面图

本实用新型的具体结构由以下实施例结合附图作进一步描述：

见图1。A为主轴箱，Ⅰ表示主轴箱输出轴的位置，B为床身，Ⅱ表示挂轮轴的位置，C为进给箱，Ⅲ表示进给箱输入轴的位置，D为床座。Ⅰ轴和Ⅲ轴因在不同的部位上，两者的中心距尺寸在机床装配后才确定，为完成不同种类螺纹或特殊螺距螺纹的加工，要通过改变挂轮架上Ⅱ轴的位置，即通过手工更换挂轮来同时满足各中心距的要求，把Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ轴联系起来，这就是车床挂轮操作，是一项费力、费时又需操作技巧的繁锁劳动。故需用机械式变换螺纹挂轮机构来代替它。