[实用新型]带有变速装置的人力三轮车

说明书

本实用新型涉及一种带有变速装置的人力三轮车。

现有的人力三轮车已生产多年并已广泛用于货运和客运的运输使用中，但至今为止，一直是采用单速传动，致使三轮车在负重大或道路有坡度时就不能脚踏运行，影响了其使用效率。

本实用新型的目的正是针对现有技术的不足之处而提供的一种结构合理、制造简单、成本低、使用寿命长的带有变速装置的人力三轮车。

本实用新型的目的是通过在现有人力三轮车上增设一套变速装置来实现的，该变速装置是由变速控制机构、变速链轮组及涨链机构所组成。

在本实用新型中，变速控制机构是由调速杆、控制线、联动臂、拨链叉以及复位弹簧组成，通过固定卡安装在三轮车中轴斜梁上。变速链轮组至少由两个链轮（最好由三个链轮）组成，与三轮车的一侧脚拐结合在一起。涨链机构由静臂、活动臂、导轮及弹簧组成，通过固定卡圈安装在三轮车的后平叉上。

若在现有三轮车上改装，只需在三轮车原链轮盘上加装上两个链轮即可，再装上变速控制机构及涨链机构就成为变速三轮车。

本实用新型的优点在于：由于在人力三轮车上增设了变速装置，使得人力三轮车也可根据具体的使用要求变换不同的速度行驶，节能省力，增强了使用功能，尤其适用于载货时或有坡度的道路使用。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型变速控制机构的结构示意图。

图2为本实用新型变速链轮组的结构示意图。

图3为本实用新型涨链机构的结构示意图。

图4为本实用新型的整体结构示意图（也为摘要附图）。

本实用新型以下结合附图作以详细的描述：

如图所示：由调速杆（1）、控制线（6）、联动臂（2）、拨链叉（3）以及复位弹簧（4）组成的变速控制机构（如图1所示）通过固定卡（5）安装在三轮车中轴斜梁上，由三个链轮组成的变速链轮组（7）（如图2所示）与三轮车的一侧脚拐（13）结合在一起。涨链机构由静臂（8）、活动臂（9）、导轮（10）及弹簧（11）组成（如图3所示），通过固定卡圈（12）安装在三轮车的后平叉上，以保证变换速度时不会使链条（14）脱落，并使链条保持合适的松紧度。

在三轮车行进中，当需要改变运行速度时，搬动调速杆，将指令通过控制线传递到控制线拉杆上，由此带动联动臂从而使拨链叉平移，拨动链条与不同的链轮啮合，以达到不同的速比传动，由活动臂支撑的导轮将随链条转动并控制在合适的松紧程度，弹簧保持其松紧度，可通过调整静臂达到最佳的使用状态。