[实用新型]防杂光干扰的光电探头

说明书

本实用新型属于汽车会车大灯自动变光控制器的光电探头。

汽车夜间在黑暗路面行驶，大灯置成远光，灯光平射以照亮前方路面，当迎面有车开来时，若仍保持远光灯照射，强烈灯光直射对方司机，造成对方司机无法正常行驶，容易发生事故。因此，交通规则规定，两车相距100～200米时，应将汽车大灯置成近光，使光线变弱并偏向下方，这种切换过去由司机操作，近年来出现了自动变光控制器。

已有的自动变光控制器，如91232502.X实用新型专利公开的技术方案中，提供一种与控制器分体的光电探头，以接收一定距离内的对方来车灯光信号控制大灯变光。该方案的光电探头在实用中仍存许多缺点。例如，采用光学玻璃制做的凸透镜采集对面车灯光源信号，易受来自道路两侧的杂光干扰发生误判断。

本实用新型的目的是提出一种变光控制器光电探头的新的技术方案，以克服前述实用新型专利方案所存在的杂光干扰大的缺点。

本实用新型的内容是：

汽车会车大灯自动变光控制器光电探头，包括壳体、装在壳体内接收灯光的凸透镜，装在凸透镜后部焦点上、接收经凸透镜聚焦后光线的光电传感器，在凸透镜的外表面有一层折射率大于凸透镜的透镜。

所述的透镜可以是一层有足够的厚度，可以使入射光线产生折射的透明的覆膜。

本实用新型的特点是在凸镜的表面，即光信号入射面上增加一折射率大于凸透镜的透镜，根据普通光学中揭示的自然光的折射原理，来自于路面两测的杂光的入射角大于全反射临界角时，会被反射，另一部分虽小于全反射临界角，经折射后到凸镜外表面时却又大于凸镜聚焦入射角的杂光、将不会照射到焦点处光敏传感器触头，相比之下排除了相当部分的杂光干扰。

本实用新型的实施例如附图所示：

附图：本设计光路原理示意图

其中图示标号分别表示：

1、凸透镜        2、覆镜        I、杂光束        a、覆镜入射点

b、凸透镜入射点        c、空气入射点        d、呈象点

o、焦点光敏传感器        IA允许偏光角

结合附图对本设计加以具体说明：

本设计光电探头是在现有的探头凸透镜1.的入射面上加一层折射率大于凸透镜的覆镜2。使杂光束I在覆镜内产生折射光线ab，在凸透镜中折射光线为bc，出凸透镜后成光线cd其d点已偏离原凸透镜1的焦点o。设于焦点o处的光电传感器便接收不到这一杂光信号。在原光电探头中传感器是一个球面，因此使凸透镜有一个偏光角IA。凡在IA角度内进凸透镜的光线均能被传感器接收。加上了一层大折射率的履膜之后有许多在IA范围内的侧向杂光便被排除在光电传感器区域之外，从而缩小了IA角，减少了杂光对传感器的干扰。

本设计凸透镜上的覆膜厚度至少要使折射得以产生，膜越厚使IA角实际允许质越小，即较大球面体的传感器可以接收较小IA角内的光电信号。具体的厚度可以根据其折光率和传感器球面体大小与所要控制的IA角的关系加以计算。