[实用新型]全功效自行车驱动机构

说明书

本实用新型涉及一种全功效自行车驱动机构。

现有普遍通用自行车，由于有如下的缺点：即当脚踏的力量与大拐臂垂直时，自行车链轮的驱动力矩最大，当脚踏的力量与大拐臂长度方向一致时，则驱动力矩为零。这种驱动机构所输出的力量是波动的。理论推导表明，这种驱机构所输出的平均力只等于脚踏力的70％，而余下的30％却做了无用功。现有同类变速自行车，在低档位时，虽省力，但却丝毫不省功，也同样有30％的踏力做了无用功。

本实用新型的目的是：提供一种全功效自行车驱动机构，它不仅省力、省功，而且能使自行车有更好的爬坡性能。

本实用新型的目的是这样实现的：在普遍通用自行车或变速自行车的结构基础上，取消中轴，大拐及中轴链轮。装上一种使脚踏力直线驱动链条的机构，这个机构具有两条或两条以上滑杠组成的立式框架，在滑杠上有滑套与脚踏板相联，又间接与棘钩相联。框架内上下有二个链轮，传动链条经过这两个链轮，在两个链轮间上下的直线上与棘钩钩合。当脚踏板受力下行时，通过滑套带动棘钩在滑杠上一起向下运行，传动链条在棘钩的带动下移动，把动力传给后飞轮。

为了使两个脚踏板运动相连，本实用新型采用一条中介链条通过滑套把两个脚踏板联接起来，中介链条由两个中介链轮来支承。

为了棘钩与传动链条良好钩合，而又在上行时减少磨擦，特在棘钩上装有丝簧。

本实用新型由于脚踏力直线驱动链条，驱动的力矩不会因为脚踏板的机械位置不同而变化，如果不考虑机械磨擦，那么可以认为这个驱动机构的效率是100％，与普通自行车比，省力30％。而因其驱动力矩可以保持最大，所以采用这种驱动机构的自行车爬坡性能好。

图1是本实用新型的示意图，图2是动力输出部分的立体图，图3是棘钩链条的放大图，图4是本实用新型动力输出部分在自行车上所处的位置图。

下面结合图1、图2、图3、图4、说明本实用新型及其运行过程。

该全功效自行车驱动机构包括传动部分和动力输出部分。传动部分包括链条（1）经由后轴（2）上的飞轮（2）通往动力输出部分。动力输出部分包括：由滑杠（4）、（5）组成的框架，在滑杠（4）上有一滑套（6）与外侧的脚踏板（8）相联，又同时与棘钩臂（10）相联，棘钩臂（10）的一端与棘钩（12）相联。在滑杠上（5）上也有滑套（7）与脚踏板（9）相联，同时又与棘钩臂（11）相联，棘钩臂（11）一端是棘钩（13）。在框架中的上部有一承链轮（14），在下部有一导链轮（15），传动链条（1）从这两个链经过，在其中间呈直线状，前面与棘钩（13）相接触，后面与棘钩（12）相接触，棘钩轴（20）上有一丝簧（19）卡在棘钩（12）与棘钩（10）之间。另一棘钩（13）也有同样结构。在框架的顶部有二个中介链轮（17）、（18），中介链条（16）由其上面经过把滑套（6）、（7）连接起来。

本全功效自行车驱动机构运行过程是这样的：当脚踏板（8）受脚蹬力时，与其联在一体的滑套（6）、棘钩臂（10）及棘钩（12）一起向下运行，棘钩（12）被丝簧（19）弹出与传动链条（1）相钩合并带动链条下行。同时滑套（6）经过中介链条（16）绕过中介链轮（17）、（18）带动另一侧联为一体的滑套（7）、脚踏板（9）、棘钩臂（11）和棘钩（13）一起向上运行，棘钩（13）在传动链条（1）链轴的作用下被推出并向上滑动。反之当脚踏板（9）下行时，另一侧的脚踏板（8）则上行，此时棘钩（13）与传动链（1）相钩合，棘钩（12）被推出向上滑动。如此反复把动力传给链条1并带动后飞轮（2）转动。

由于本实用新型的动力输出部分是立式框架，为保证脚踏板有足够的运行区间，所以配用本全功效驱动机构的自行车、车架中部应做得离地面很低。如图（4）所示，把驱动机构的动力输出部分（21）安置在车架位置的（22）与（23）之间。