[实用新型]自行车用发光二极管安全灯装置

说明书

本实用新型属于一种自行车用的发光二极管安全灯装置。

目前以自行车代步的情况越来越多，特别是在交通往来距离较近或较为拥挤的城市，这样，不但解决了乘车难的问题，还可以增加身体的活动量以促进健康，同时还可以节约能源消耗，保护环境少受污染，唯有它行车速度较慢以及配备不足而影响到行车安全等问题。而严重的情况在于自行车缺乏警示的安全灯装置而被其他交通工具碰撞，诸如机车、汽车在高速行驶时碰撞自行车，因为其它交通工具从自行车后方驶来，在超车与无警示或指示的情况下，后方的来车极易撞上前方的自行车，尤其是自行车在行进时的左、右转弯或是在减速时若无提示警示作用时，后车无法识别前车动向的情况下，就极易产生追撞事故，这一情况在夜间行车更为严重。

本实用新型由于采用了发光二极管，因此具有体积小，耗电量小以及损耗烧毁率低等特点，较传统应用于安全警示灯的钨丝灯泡更具有其实用性。

本实用新型的目的在于提出一种由发光二极管、单稳态电路、控制开关键以及控制连接线而组成的自行车用的安全灯装置，把它安装在自行车的适当处，可以发出左转弯和右转弯等警示的亮光信号，确保行车安全，从而克服了现有技术所存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案在于，它由多个发红、黄光的发光二极管、单稳态电路、各种控制开关以及控制连接线构成。它由三只发黄光的发光二极管串联在单稳态电路中，并配合开关键构成右方位灯，同样方式构成左方位灯，以三只发红光的发光二极管串联或以两个由三只发红光的发光二极管串联的电路再并联构成警示灯，同时利用单稳态电路中晶体管的饱和，截止状态而产生出不同的闪烁灯光，并将该装置安装在自行车的座垫后，或置物承座后，或挡泥板后端部面体上，用以警示、标示自行车的行车方向，从而保障行车安全。

图1和图2是本实用新型的外观立体图。

图3是本实用新型的电路原理图。

图4至图7是本实用新型实施例的示意图。

现在结合上述各附图来进一步说明本实用新型的较佳实施例。该安全灯装置（1）具有一壳体（11），壳体的表面设有多个发光二极管（3）并组成一警示灯（31），一左方位灯（32）及一右方位灯（33），在壳体（11）的侧面设有一控制线（2），其中左方位灯（32）和右方位灯（33）分别由三只可发黄光的发光二极管组成并构成一三角形指示方向状态，而中央的警示灯（31）是由三只串联成一行，也可以由六只排成两行，即每3只串联成一行，然后两行并联的可发红光的发光二极管组成。这些发光二极管按图3的闪烁电原理图连接方式进行安装，该电路以电池E供电，由二个单稳态电路各串接有三只发黄光的发光二极管D₁和D₂组成两组闪烁电路L₁和L₂分别作为控制左方位灯（32）及右方位灯（33），该两组闪烁电路L₁、L₂分别受左、右开关SW3、SW2以及电源开关SW1的控制。这些控制开关的连接线以一适当长的导线（2）拉出连接到一个总开关（5），该总开关（5）设有一拨动键（51），该拨动键（51）下压，则电源开关SW1呈导通状态，此时警示灯（31）的发光二极管发光。反之，若拨动键（51）拨向左，则开关SW3导通，因此闪烁电路L₁控制左方位灯（32）作闪烁发光；拨动键（51）拨向右，则 开关SW2导通，因而闪烁电路L₂控制右方位灯作闪烁发光。将这个安全灯装置，安设在自行车（4）的座垫（6）的后侧边，如图4所示，或安设在置物承座（7）的后面，如图5所示，还可以安设在挡泥板（8）的后端部面体上，如图6所示。本装置的壳体（11）底面设有供组合的螺丝或贴固的组合件，以便将它固定在自行车的上述三处。其中所说的控制连接线（2）可以明线方式安装，也可以设在自行车体的主架钢管内，以提供不同型式自行车装设选择，使之提高自行单行车的安全性。