[实用新型]遥控车辆防盗报警装置

说明书

本实用新型涉及一种用编码译码器作密码遥控的具有防扫描和应急解除装置及高灵敏度和电压传感的新型遥控车辆防盗报警装置，属电子技术领域，主要用于汽车、摩托车的防盗和防抢，保险柜(箱)、住宅等需要密码控制，才能对其开启或移动的场合也可使用。

现有的遥控车辆防盗报警装置，由遥控发射器遥控接收器组成，其原理方块图如附图1在发射器中，由1编码器和2发射电路及电源组成。遥控接收器由3接收电路、4译码器、 5触发电路及执行电路等组成。由编码器和译码器的地址状态决定信号的编码，只有发射和接收的编码(密码)一致时，译码器才输出信号使触发器翻转，从而控制各种执行机构，并伴有声光显示。现有的遥控防盗报警装置存三个问题：一是无防扫描功能。当盗贼用扫描器对接收器扫描时，即在多个载波频率下不断地改变地址状态和时钟频率时，总可以使接收器收到与发射器相同的编码，从而使触发器翻转而失去防盗功能。二是当遥控器遗失或发生故障时无应急解除措施或应急解措施仅是2根接线或一个暗藏的按钮，当司机流动性较大时，容易失密而不能可靠的防盗。三是振动灵敏度较低，用压电陶瓷片作振动传感器，低频响应不够，不能满足汽车的偷拆轮胎，摩托车移动报警的需要。

本实用新型的目的是提供一种具有防扫描和应急解除及高灵敏和电压传感的遥控车辆防盗报警装置。它能在扫描信号的作用下保持防盗功能，在遥控器遗失或发生故障时，使用应急的解码器能可靠地解除报警，恢复车辆的所有性能，并有改进了的振动传感器和电压传感器和双重的执行电路。

本遥控车辆防盗报警装置，由遥控发射器和主机及其报警喇叭和无线传呼机等附件组成。如附图2所示，在主机内有3接收电路、6防扫描电路、4译码器、5主控D触发器、7执行电路、8应急解码器、9报警电路、10电压传感电路和振动传感器、11车上的点火线圈、12附件报警喇叭、13附件无线传呼发射机、14附件无线传呼接收机。其中5、6、7、8、10为本实用新型的技术特征，分述如下：

1.防扫描电路

在译码器输出端连接一个主控D触发器，其S端与防扫描电路的输出端相连接，防扫描电路的输入端与接收电路的输出端和译码器的输入端相连接，防扫描电路由电容器C1、C2，二极管D1、D2及电阻R组成，其连接关系如附图4中第6部分所示。当输入信号的速率较低时，(接收电路的噪声满足此条件)，在C2端所得的电压较低，S端不足于推动D触发器，Q端仍保持原有的电平，报警器处于警戒状态。当输入信号的速率较高，但时间较短(0.5S，主人发射的遥控信号满足此条件)，调整R，使在C2二端所得的电压较低，不能由S端推动D触发器，但可由译码器的输出脉冲通过CP端，触发D触发器，使其改变状态，即对报警器实现遥控。当输入信号的速度较高。连续作用时间较长(大于5S，盗贼的扫描信号满足此条件)，C2二端的电压较高，足于通过S端推动D触发器的Q端变为高电平，保持或进入警戒状态。保持报警器的防盗功能。

2、执行电路

执行电路由二个不同工作电压(如12V，9V)的继电器和二套以上的驱动电路组成，如附图4第7部分所示。

J1、J2为继电器，它连接于T1、T2、T3的集电极，T2、T3基极并联后通过D5与应急解码器电路的输出端相连接。T2、T3的基极通过电阻R3还与T1管发射极相连接。T1管的基极与二极管D3、D4、R2构成的与门连接，二个解码电路都只有当点火开关接通时，继电器才有可能吸合。而继电器的触点输出一端接点火线圈的初级，一端接点火开关，通过分压电阻R4、R5获得驱动电压。不分极性，以便安装。

3、应急解码器

应急解码器由编码器的16～20线插头CT和插座CZ、一个电阻R6组成，其连接如附图4中第8部分所示。插头为印制插头，A面有2～5根芯线接A点，B面有2～5根芯线接B点，其余芯线接地。插座为扁平插座。将对应于接A、B点的芯线号的插脚相互连通。接A、B点的不同芯线号组成不同的编码，当插入的插头插座的编码相同时，即可解码，驱动执行电路。拔出插座即进入警戒状态，保持报警器的所有功能。

4、振动传感器与电压传感电路