[实用新型]汽车报警装置

说明书

本实用新型涉及一种安装在汽车上使用的报警装置。

目前国内的汽车上较少安装汽车报警器，致使汽车被盗、被抢劫之情况较严重。而有的汽车安装了报警器，也是采用功能单一的触发式报警器，这种报警器的作用是当报警器处于工作状态时，有外界物体接触，引发汽车如打破汽车玻璃、撬开车门车厢、拖走吊起汽车、接通汽车的启动系统的时候，都将触发报警器发出蜂鸣警告及灯光警告。这种报警器存在以下之缺陷：（1）当报警器的无线电控制频率被侦测出来后，就会完全丧失报警功能；（2）报警器发出报警求救信号时，汽车的启动系统没有切断；（3）报警器对抢车、劫车，无法采取适当的保护措施。

本实用新型的目的在于提供一种功能齐全、灵敏度高，具有防盗、防抢、防劫之功能作用的汽车报警装置。

本实用新型是这样实现的，该产品由传呼机、自动计时器、触发式报警器和电路控制器所构成，传呼机与自动计时器分别与触发式报警器及电路控制器相连接，而触发式报警器又与电路控制器相连接，电路控制器则与汽车启动系统连接；传呼机、自动计时器与电路控制器并排位于一侧，触发式报警器则位于另一侧。产品之电路由传呼机信号接收放大自锁电路、计时电路、感应系统、无稳态多谐振荡电路及报警系统电路所组成。当传呼机或自动计时器接收到信号电流后，把电流输进触发式报警器及电路控制器，诱发触发式报警器发出报警信号，并指令电路控制器工作，切断汽车启动系统。

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型各个结构连接示意图。

图3为本实用新型之电路图。

本实用新型由传呼机（1）、自动计时器（2）、触发式报警器（3）和电路控制器（4）所构成，传呼机（1）与自动计时器（2）分别与触发式报警器（3）及电路控制器（4）相连接，而触发式报警器（3）又与电路控制器（4）相连接，电路控制器（4）则与汽车启动系统连接；传呼机（1）、自动计时器（2）与电路控制器（4）并排位于一侧，触发式报警器（3）则位于另一侧。

在图3中，该电路由传呼机信号接收放大自锁电路、计时电路、感应系统、无稳态多谐振荡电路及报警系统电路所组成。其电源工作电压12V，可直接汽车供电，该电路直流12V电压经保险管（FUSE）、C₁滤波后，分别供到各个单元电路，电阻R₁、R₂、稳压二极管DW、二极管D₉分别组成分压、分流、稳压电路向传呼机（BP机）提供工作电源。电阻R₃、R₄、三极管BG、继电器J₁、J₂、按钮开关AN₁组成传呼机信号接收放大自锁电路。当BP机接收到地方发射台信号时，产生一个信号电压经R₃限流加到BG的基极，BG的基极有电压后由截止变为导通，J₁闭合，由于联锁，J₂、J₃同时也闭合自锁，接通无稳态多谐振荡电路及报警系统电路，并同时断开Q点汽车启动线。集成块IC₁、电阻R₅、电位器W₁、电容C₂、按钮开关AN₂、继电器J₄组成计时电路。定时为10分钟后接通，当按下AN₂时，IC₁2脚清零并同时开始计时，IC₁3脚平时处于高电平，10分钟后计时结束，IC₁3脚变为低电平，J₄、J₃同时得电闭合，接通报警系统电路，断开Q点汽车启动线。二极管D₈、感应器G组成感应系统。汽车在受到任何力度碰撞时，在5秒钟内即输出一信号电压经D₈触发报警电路。集成块IC₂、电容C₃、电位器W₂、电阻R₆、继电器J₅组成无稳态多谐振荡电路。当BP机信号接收放大自锁电路、计时电路或感应系统任何一个工作后，J₃都闭合并经常闭触点J_3－1向振荡电路供电，IC₂得电后，内部振荡器工作，IC₂3脚输出电平一高一低，由0～12V之间变化，并通过IC₂3脚外接继电器J₅的常开触点J_5－1、J_5－2一闭一合向汽车左、右方向灯供电，使其闪光示警，闪光频率可由W₂调节。集成块IC₃、继电器J₆、J₇、电阻R₇、R₈、报警器SP组成报警系统电路。当BP机信号接收放大自锁电路、计时电路、感应系统任何一个工作后，J₃闭合，通过J_3－2常闭触点断开J₇的供电，J₇释放，分别断开Q点汽车启动线和接通报警器SP。IC₃2脚直接12V供电，当电路输出线被剪断或整机被毁坏时，IC₃2脚失电，由高电平变为低电平，IC₃导通，J₆闭合，通过J_6－1常开触点切断J₇供电，使J₇失电释放，接通报警器SP，断开Q点汽车启动线。MK为外接车门开关线，F点为外接感应器线，C点为直接电池供电，LD₁、LD₂为汽车方向灯线，D₁～D₇为继电器之保护二极管。