[实用新型]轮船推进器

说明书

本实用新型涉及一种轮船推进器，属于替代螺旋浆的船用设备。

目前，大部分船只航行的前进动力是靠螺旋浆旋转来产生推进力，推动轮船前进。螺旋浆运动时水的阻力很大，致使操作强度大，工作效率低，直接影响船的航行速度。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足提供一种代替螺旋浆的轮船推进器，它可以最大限度的减少水对推进器的阻力，提高发动机的工作效率，加快轮船的航行速度。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括轮船发动机，其特殊之处是它由轴、筋条、钢板构成，钢板呈弧形与轴相连接，钢板的后侧设有筋条，筋条也与轴相连接，轴与发动机相连接。

本实用新型的目的还可以通过以下措施来达到：弧形钢板为两片沿轴线对称放置，它的背面刻有泻水沟槽。

附图图面说明：

附图为本实用新型结构示意图。

图中轮船发动机（1）、气缸活塞（2）、轴（3）、推进器筋条（4）、推进器钢板（5）、泻水沟槽（6）。

本实用新型的轴（3）直接与轮船发动机（1）的气缸活塞（2）相连接。轴（3）的另一端沿轴线方向对称安装着推进器钢板（5），钢板（5）呈弧形，由厚约20mm的钢板制成，它的背面刻有泻水沟槽（6）。钢板（5）的后端安装着筋条（4），筋条（4）的作用是防止钢板（5）在推水过程中背向船的前进方向，即超过与轴的夹角90°。筋条（4）呈三棱形，设置为两条或四条，其安装方法是沿轴线方向对称设置。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：由于它直接与船发动机相连接，钢板的背面有泻水沟槽，所以行驶时，水对推进器的钢板阻力小，致使船只的航行速度加快。由于它为替代螺旋浆工作，所以操作容易，省力，劳动强度小，尤其适用于小型轮船使用。