[实用新型]摩擦球差速器

说明书

本实用新型属于车辆传动装置的布置和安装，是用于车辆传动及机床设备中使用的摩擦球差速器。

现有的车辆使用的差速器大多属于行星齿轮差速器，其制造工艺复杂且要求精度高，对于传动部件在超负荷情况下无保护作用；公告号为CN86104028A中公布的钢球差速离合器利用钢球、锥面和曲线形齿的相互作用完成差速器和离合器的功能，但存在着钢球在锥面组成的空腔内磨损程度大，变速性能差等技术缺点。

本实用新型的目的在于提供一种可调整传递力且在瞬时超负荷时通过相对滑动达到对传动部件起保护作用的摩擦球差速器以解决现有技术之不足。

本实用新型的整体结构是：

摩擦球差速器，依靠旋转元件之间的摩擦传送旋转运动；其特征是在轴套2、11之间配接有摩擦盘6、9，摩擦盘6、9内侧配有零件8，嵌合于零件8上的滚动构件7与摩擦盘6、9内缘滚动配合，支撑轴杆1中部与轴套11及摩擦盘9之间设置滑动或滚动构件10，支撑轴杆10上套装压簧5及预紧构件4。

本实用新型的其他技术特征还有：

支撑轴杆1左侧装配的预紧构件4为螺母，预紧构件4上设置卡销3，压簧5设置于预紧构件4和摩擦盘6之间。

本实用新型的零件8及滑动或轴套2、11的特征是：

零件8外缘及轴套2、11外端口为齿轮、链轮、皮带轮或连接动力的其他种类的连接法兰中的一种，滑动或滚动构件10为轴承。

滚动构件7的特征是：

滚动构件7为刚性球。

本实用新型的附图有：

图1是本实用新型的结构示意图。

结合附图对本实用新型的实施例说明如下：

轴套2、11为爪形套，两爪形套外端分别连接小型机动车辆的传动半轴，零件8为齿轮，相对于支撑轴杆1对称嵌合于零件8内的滚动构件7为钢球，钢球7与摩擦盘6、9内侧凹凸滚动配合，摩擦盘6、9与轴套2、11端部采用爪形离合器连接，在支撑轴杆1和摩擦盘9及轴套11之间装配有滚动轴承，其余结构如前述。

本实用新型的工作原理是：

1、当作为机动车辆差速器使用时，动力传动给零件8时，零件8通过钢球7带动摩擦盘6、9转动，摩擦盘6、9分别通过轴套2、11传递给传动半轴驱动车轮转动，预紧螺母通过压簧5调整摩擦盘6、9对球的压力从而达到调整传递力的大小。

2、将零件8固定通过轴套2、11传递旋转力则被动方将与传递方相反的方向旋转。

3、如将轴套2、11任意一方固定，通过零件8传递旋转力，则不固定方将以零件8转速两倍的速度旋转。

本实用新型的技术进步在于：

本差速器制作简单，不需专用设备，可根据不同需要调整预紧螺母，在瞬时超负荷时通过钢球与摩擦盘产生的相对滑动对传动部件起到保护作用。