[实用新型]铁路道口自动升降杆装置无效
申请号: | 94206989.7 | 申请日: | 1994-03-23 |
公开(公告)号: | CN2214914Y | 公开(公告)日: | 1995-12-13 |
发明(设计)人: | 胡建军 | 申请(专利权)人: | 胡建军 |
主分类号: | B61L29/08 | 分类号: | B61L29/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100074 *** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 道口 自动 升降 装置 | ||
1、一种铁路道口自动升降杆装置,其特征在于,由升降闭合开关、升降杆踏板触点开关、定时器、电磁继电器、电动机、道口杆构成,其中,升降闭合开关与定时器相接,定时器与电磁继电器相连,并与电动机相连,升降闭合开关经电磁继电器与电动机相连。
2、由权利要求1所述的铁路道口自动升降杆装置,其特征在于,装置中设有指示灯,当电动机工作时,指示灯亮,不工作时灭。
3、由权利要求1所述的道口自动升降杆装置,其特征在于,当为单线道口自动升降杆装置时,由两个降杆踏板触点开关K7、K9,两个升降踏板触点开关K8、K10,四个电磁继电器S3、S4、S5、S6,四个定时器T3、T4、T5、T6,电动机M,道口杆,升杆闭合开关K6,降杆闭合开关K5构成,其中,K5一端接电源,另一端接S3及S6,K6一端接电源,另一端接S4及S5,道口杆与M相连,T3一端接电源,另一端接S3的线圈触点,S3的另一线圈触点接电源,T4一端接电源,另一端接S4的线圈触点,S4另一线圈触点接电源,T5一端接电源,另一端接S5的线圈触点,S5的另一线圈触点接电源,T6一端接电源,另一端接S6的线圈触点,S6另一线圈触点接电源,K7一触点接T3,另一触点接S4,K8一触点接S3,另一触点接T4,K9一触点接S6,另一触点接T5,K10一触点接T6,另一触点接S5,M的一触点接S3及S6,一触点接S4及S5,另一触点接电源,T3一触点接S4,T4一触点接S3,T5一触点接S6,T6一触点接S5。
4、由权利要求1所述的铁路道口自动升降杆装置,其特征在于,当为单线道口自动升降杆装置时,由两个电动机M1、M2,两个道口杆,两对升降杆踏板触点开关,两对电磁继电器,两对定时器,两对升降闭合开关,两个指示灯构成,由升杆闭合开关K13,降杆闭合开关K14,道口杆,电动机M2,指示灯,定时器T7、T8,升杆踏板触点开关K12,降杆踏板触点开关K16及电磁继电器S7、S8组成的一线升降杆系统。由降杆闭合开关K17,升杆闭合开关K18,道口杆,电动机M1,指示灯,定时器T9、T10,降杆踏板触点开关K11,升杆踏板触点开关K15及继电器S9、S10组成的二线升降杆系统。其中,K11接K10,K12接T7,K13一端接电源,另一端接S7。K14一端接电源,另一端接S8,K15接T9,K16接T8,K17一端接电源,另一端接S9,K18一端接电源,另一端接S10。T7一触点接M2及M1,并与电源相接,一触点接S7的线圈触点,S7线圈另一触点接电源,T8一触点接T7,一触点接S8的线圈触点,S8另一触点接电源,T9一触点接接K18并与电源相接,一触点接S9的线圈触点,S9另一线圈触点接电源,T10一触点接K18,并与电源相接,一触点接S10的线圈触点,S10另一线圈触点接电源,M2的一触点接S7,M1的一触点接S10,S7与S8相连,S9与S10相连。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于胡建军,未经胡建军许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/94206989.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。