[实用新型]发电机自动启动装置

说明书

本实用新型涉及备用发电机的启动装置，尤其涉及汽油发电机的自动启动装置。

现有的备用发电机通常采用机械式启动装置，这种启动装置的结构较为复杂，不便于遥控，而且整机体积大、重量重，无重复启动功能。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、能全自动、快速启动发电机组的发电机自动启动装置。

本实用新型的进一步目的在于提供一种具有重复启动功能的发电机自动启动装置。

根据本实用新型的发电机自动启动装置，它包括蓄电池、蓄电池供电装置、启动电路、启动开关以及风门控制装置，所述蓄电池供电装置包括与市电电源线相连接的第一继电器，其静合触点连接于蓄电池与启动电路之间，其动合触点连接于蓄电池与风门控制装置之间；所述启动电路包括定时器和第二继电器，其动合触点连接于蓄电池供电装置与启动开关之间，其静合触点连接于蓄电池供电装置与风门控制装置之间；所述启动开关包括第四继电器，其动合触点连接至发电机开关的启动线路中；所述风门控制装置包括用以驱动风门的直流电机，以及连接于蓄电池供电装置与所述直流电机之间的第三继电器。

本实用新型的发电机自动启动装置由于采用电子启动电路，故大大减小了启动装置的整机体积，降低了制造成本，并提高了启动装置的自动化程度，便于进行遥控和计算机程序控制。而且，本实用新型的发电机自动启动装置还进一步包括重复启动电路，可确保发电机启动成功。

以下将结合附图和实施例对本实用新型的发电机自动启动装置作进一步的详细说明。

图1是本实用新型的发电机自动启动装置的电路框图；

图2是图1所示电路的电原理图（不包括重复启动电路）；

图3是图1所示电路的重复启动电路的电原理图。

参见图1和图2，本实用新型的发电机自动启动装置包括蓄电池供电装置11、启动电路12、启动开关13、风门控制装置14、重复启动电路15，以及计算机控制端口16。其中，蓄电池供电装置11包括与市电220V电源线相连接的继电器J1，其静合触点J1－1和J1－2的一端分别与蓄电池EC的正、负极相连接，另一端分别与线路A和A′相连接；其动合触点J1－1′和J1－2′的一端分别与蓄电池EC的正、负极相连接，另一端分别与线路E和E′相连接；其静合触点J1－3连接在发电机开关MK的3号接点与4号接点之间；另一动合触点J1－4连接在发电机开关的2号接点与5号接点之间。启动电路12包括由集成块（例如用555时基电路）IC1，晶体管T1、T2，电阻R1－R5，电容C1（例如用钽电容），转换开关K2组成的定时器，以及继电器J2。其中，电容C1通过转换开关K₂与电阻R4或R5串联构成一充放电电路，开关K2用以选择例如3秒钟的充电时间（用于夏季）或例如6秒钟的充电时间（用于冬季）。晶体管T1的基极经由电阻R1连接到集成块IC1的输出端，晶体管T2的基极经由电阻R3连接到晶体管T1的集电极，其集电极经由继电器J2与线路C连接，其发射极与线路C′连接。点火开关13包括继电器J4，其一端连接到继电器J2的动合触点J2－1的一端，另一端连接到线路A′；而上述触点J2－1的另一端则连接到线路A。

风门控制装置14包括直流电机M，二极管D1和D2，限位开关K7和K8，继电器J3及其静合触点J3－1、J3－2和动合触点J3－1′、J3－2′以及继电器J2的静合触点J2－2和J2－3。其中，限位开关K7与二极管D1并联，限位开关K8与二极管D2并联，它们的一端分别连接到直流电机M的两根电源线；限位开关K7的另一端通过静合触点J3－1和J2－2连接到线路C，并通过动合触点J3－1′连接到线路D′；限位开关K8的另一端通过静合触点J3－2和J2－3连接到线路C′，并通过动合触点J3－2′连接到线路D；继电器J3的两端分别连接到线路D和D′，线路D和D′则分别与上述线路E和E′相连接。