[实用新型]两接线端车辆转向电子闪光器

说明书

本实用新型属于一种车辆转向灯的电子控制器。

早期的车辆转向闪光灯，是靠电阻丝的热胀冷缩带动白银触头作通，断运动，由于它存在机械疲劳和触头火花问题，因此使用寿命短，晶体管问世后，国外就用晶体管和继电器组成过电子闪光器；80年代后，随着集成电路和大功率晶体管价格的降低，国内外又出现了用集成电路和大功率晶体管组成的电子闪光器，但它们都有三个接线端，使用不如机械式方便。

本实用新型的目的在于将机械式转向闪光器与CMOS集成电路的优点相结合，设计一种只有两个接线端的车辆转向电子闪光器。

本实用新型的主要技术措施如下：

一种两接线端车辆转向电子闪光器，由转向灯DZ和电子控制线路组成，转向灯DZ和电子控制线路相互串联，系统仅有1、2两个接线端，分别接在电源的“＋”、“－”极，其电子控制线路由振荡器，分频器IC，电子开关，保护电路及充电电容C₂组成，振荡器输出的脉冲信号送入分频器IC分频，分频器IC的输出信号送入保护电路，再由保护电路控制电子开关的通、断，从而控制转向灯DZ的明、暗，电子开关为场效应晶体管V₄。

当电源接通后，振荡器输出脉冲信号，通过分频器和保护电路将使场效应晶体管V₄工作在开关状态而产生周期性的通、断动作，从而使转向灯DZ发出周期性的闪光信号。

本实用新型由于只有两个接线端，因而使用方便，同时其电子线路主要由CMOS集成电路组成，功耗小，可靠性高，使用寿命长。附图说明：

图1是两接线端车辆转向电子闪光器电原理图

下面结合附图对本实用新型进一步描述：

一种两接线端车辆转向电子闪光器，由转向灯DZ及电子控制线路组成，转向灯DZ和电子控制线路相互串联，系统仅有1、2两个接线端，它们分别接在电源的“＋”、“－”极，其电子控制线路山振荡器、分频器、电子开关、保护电路及充电电容C₂组成，振荡器输出的脉冲信号送入分频器IC分频，分频器IC的输出信号送入保护电路，再由保护电路控制电子开关的通、断，从而控制转向灯DZ的明、暗，电子开关为场效应晶体管V₄。

其振荡器由CMOS反相器F₁、F₂及电阻R₁、电容C₁组成。

其保护电路由三极管V₁、V₂、V₃及电阻R₄－R₇。

电路工作原理如下：接通电源后，电流通过转向灯DZ及二极管D₁、D₂将充电电容C₂充到接近电源电压，由反相器F₁、F₂及电阻R₁、电容C₁组成的振荡器向分频器IC提供时钟脉冲，分频后，通过电阻R₃、三极管V₁使场效应晶体管V₄工作在开关状态，转向灯DZ出现周期性闪亮，电阻R₇是保护取样电阻，当大电流使R₇上的压降高于0.6伏后，三极管V₂、V₃均导通，V₄的栅极电位将低于其开启电压而使V₄关断，由于电阻R₂提供的电流足以使电阻R₄、R₅上的电压高于0.7伏，所以三极管V₂、V₃一旦触发导通后，在分频器IC输出高电位期间，它们将一直保持导通，当分频器IC输出低电位时，因三极管V₁截止，V₂、V₃因得不到维持电流而截止，V₄将等待一下供电周期导通，V₄导通后，电容C₂处于放电状态，但由于F₁、F₂、IC都是CMOS电路，V₂、V₃又工作在截止状态，所以C₂上的电压变化不大。