[实用新型]电脑控制板簧垂直淬火装置

说明书

本实用新型涉及一种板簧垂直淬火的装置，适用于各种车辆用板簧的淬火。

现有的板簧淬火装置，液压站，升降油缸等分散设置，占地面积大，用行程开关控制摆动油缸的工作，故障率高，夹紧、放松工件的运行过程不平稳。

为克服上述缺点，本实用新型提供了一种结构紧凑、电脑控制运行平稳的板簧垂直淬火的装置。

完成上述任务是采取如下技术措施实现的：将支臂与原固定在底座上的升降油缸分别固连于两个立夹板之间，所增加的电脑控制器固连于立夹板的顶端，将液压站移至紧靠立夹板并固连于底座上，并将电磁阀油路块固连于液压站的顶端，这样使结构紧凑，占地面积大大减小；将定板上的滑槽间距加大，使滑板夹紧、放松工件的运行平稳，电磁阀油路块，油泵，油缸接头，采用了复合密封件，密封效果好，从根本上解决了液压系统的漏油问题。

图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的A向视图，图3是本实用新型的原理电路图，图4是时间选择开关位置图。

结合附图对本实用新型的结构及实施例说明如下：

本实用新型由液压站1，电脑控制器2，电磁换向阀3，立夹板4，升降油缸5，摆动油缸6，支臂7，夹紧油缸8，滑板9及上胎齿9a，定板10及下胎齿10b组成。支臂7的固定支点7a及升降油缸的固定支点5a分别固连于两立夹板4之间，液压站1紧靠立夹板4固连于底座上，液压站1的顶部与电磁换向阀3固连，电脑控制器2与立夹板4的顶端固连，摆动油缸6及升降油缸5的活塞杆与穿过并固连于支臂两侧的轴7b呈滑配合连接，摆动油缸6的活塞杆与定板10上的轴6a呈滑配合连接，支臂7与定板10上的轴7c呈滑配合连接，滑板9的一端与夹紧油缸8的活塞杆固连，另一端与上胎齿9a固连，下胎齿10a与定板10固连，定板10上两滑槽10b的间距增加了200毫米。滑板在定板上移动对工件板簧的夹紧、放松运行平稳，液压站1与底座、电磁换向阀3与液压站1、电脑控制器2与立夹板4之间为螺纹连接。用电脑控制器2代替原淬火装置的行程开关，是由PC机，电源开关Ka，启动开关Kb，对胎开关K_胎1及K_胎2，自动／手动开关K_自及与之联动的清零开关K₀，时间选择开关K₁及K₂，14线插头、插座和电磁换向阀CT₁……CT₇，其输出端分别对应松开1，夹紧2，出油3，入油4，前摆5，后摆6，高压7组成。

本实用新型的工作过程介绍如下：

1.夹紧：将工件样板放到上、下胎齿之间，合上开关Ka，Kb，将K_自合上，电脑控制器清零，即K₀合，这时装置变为手动，分别按开关K_胎1，K_胎2，调整板簧弯曲成所要求的弧形，然后将开关K_自打开，将加热好的工件放到上、下胎齿之间，电脑控制器2工作，合上启动开关Kb，由PC机中予定程序使电磁阀CT₂工作，夹紧油缸8推动滑板9及上胎齿9a将簧板夹紧，

2.入油：夹紧后，按PC机中予定程序，使电磁阀CT₄工作，升降油缸5收回，活塞杆带动支臂7绕支点7a顺时针旋转，通过支点7c带动整个滑板、定板及工件绕支点7a向下进入油槽，使板簧与油面接触时呈垂直状态，板簧两侧同时与油接触，同时冷却收缩，从而避免侧曲变形。

3.摆动：板簧入油后，PC机中予定程序经CT₅，CT₆控制摆动油缸8往复工作，使板簧在冷却油中摆动，以便淬火均匀和加速冷却，

4.松开：根据板簧厚度不同，淬火时间也不同，由开关K₁、K₂组合成四种不同的时间（40秒、80秒、160秒、240秒）选择，由PC机经电磁阀CT₁使夹紧油缸8的油路反向，上胎齿9a松开，板簧自动落入油槽底部，由槽底传送带送至回火炉，

5.复位：PC机经电磁阀CT₃出油，使升降油缸5升起，经电磁阀CT5控制摆动油缸8前摆至前死点，使装置恢复至初始状态，电磁阀CT₇是泄荷、溢流电磁阀，工作（有电）时，溢流，高压，不工作（无电）时，泄荷，低压。

夹紧行程为250～300毫米，摆动行程为170毫米，升降行程为280毫米。

本实用新型的优点是：1.结构紧凑，占地面积小，减少了二分之一；2.采用电脑自动控制，故障率低；3.由于滑板导向槽加宽，运行平稳；4.电磁阀油路块，油泵，油缸接头，采用了复合密封件，密封效果好，从根本上解决了液压系统的漏油问题。