[实用新型]加重型胶轮力车

说明书

本实用新型涉及一种车轮 尤其是一种能够大大提高载荷性能的加重型车轮

现有胶轮力车作为短途人力运输工具，广泛使用于农村、矿山、林区、建筑工地上。国标JL650型胶轮力车的轮辋总成，由轮圈、辐条、条母、轮毂组成。这种车轮的轮辋，其组成的零部件多，且一般由手工组装而成，因而受操作者技术水平的影响，轮辋总成的刚性、径向跳动、轴向跳动等三项重要技术质量指标无法保证。再者，由于受其零件及结构的限制承载力仅为6374N（650Kg），从而限制其承载能力及使用范围，主要用于城市和农村的较好路面的短途运输，而对矿山、建筑工地等路面条件差、载荷大、多冲撞的情况较难适应。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、生产制作方便、载荷大、适用面广的加重型车轮。

本实用新型设计的车轮，其轮辋总成由轮圈、5－8根加强筋、轮毂焊接而成。

轮圈、加强筋、轮毂三种零件在工装夹具等工艺条件下进行焊接，组成一个坚固的轮辋整体，其刚性、径向跳动、轴向跳动等三项重要技术质量指标得到有效保证，装配而成的加重型（JL900型）胶轮力车的载荷性能大大提高。加强筋不会折断，不必更换；整机组装简便，不必技术熟练即可装配。

图1为钢带卷曲成型的车轮轮辋的结构示意图。

图2为焊接管车轮轮辋的结构示意图。

如图所示：1为轮圈，2为加强筋，3为轮毂，轮辋总成由轮圈1、加强筋2、轮毂3焊接而成。

在轮圈与轮毂之间采用5－8根加强筋，一般以6根为最佳，加强筋由钢带卷曲成型（如图1）或直接采用焊接管（如图2）其拉力、抗弯曲强度等性能大大超过辐条。

轮毂采用优质碳钢无缝钢管制造，其强度性能也明显优于铸铁件。

本实用新型的加重型（JL900型）车轮，经载荷8820N（900Kg）进行冲击、倾斜等运载试验，载荷性能明显高于JL650型，达到原设计要求。

加重型（JL900型）车 轮 具有承载量大，坚固耐用，加工安装方便，价格便宜等特点。