[实用新型]新型汽车多段充气式椅垫

说明书

本实用新型涉及一种椅子的部件，更确切地说是涉及一种汽车充气式椅垫。

一般汽车座椅的椅垫，由坐垫及靠垫组成，这种两垫体结构椅垫存在的缺点是：椅垫在发泡成型时，其表面的弧度是配合人体曲线设计的，但不可能适合于所有体型的人，难免有太凸或太凹的部分，尤其是长途旅行，疲劳感及腰酸背疼的问题仍很突出。通常采用在靠垫与坐垫的交接夹角处加设枕头的办法，虽然解决了一部分的腰部不适感问题，但背部、臀部的不适感仍得不到解决。

本实用新型的目的是设计一种多段充气式椅垫，通过控制构成椅垫各单体气囊的充、放气量，使椅垫各部位的弧度完全配合人体曲线，确保最佳使用状态。

本实用新型的新型汽车多段充气式椅垫，由直接埋设于椅套内部或嵌置入座椅开放槽中的靠垫和坐垫构成，其特征在于：所述的坐垫是一单体气囊，所述的靠垫由单体气囊腰垫和单体气囊背垫组成；

还包括设置在椅垫侧、分别与各单体气囊连接的充气装置和放气装置。

所述的充气装置由充气唧囊、与充气唧囊相通的导气管、设于导气管孔道上与各单体气囊进气管连接的充气控制开关组成，充气控制开关包括活塞、设在活塞一端的拉环和设在导气管孔道进气管口内的球塞。

所述的放气装置，由与各单体气囊相通的排气管及与各排气管相通的放气控制开关组成，放气控制开关包括：带通孔的分隔槽室、位于通孔内连体的柱塞和阻制块、设于阻制块下端的压缩弹簧和设于压缩弹簧另一端的阀门，阀门开口与排气管连接。

所述的柱塞设有上宽下窄的斜锥侧面，所述的阻制块设有上窄下宽的斜锥侧面，所述通孔的环周上设有凸环条，所述阻制块环周上有与所述通孔凸环条相对错开的O型环圈。

操作充气唧囊及各充气、放气控制开关，可分别控制各单体气囊的充、放气量，以随意调整椅垫的背、腰、臀部气囊的表面曲线，以与坐者的背、腰、臀部曲线相配合，可保持最舒适的坐姿和提供最好的乘坐效果。

下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术。

图1.新型汽车多段充气式椅垫实施例一立体外观图

图2.新型汽车多段充气式椅垫实施例二立体外观图

图3.图1、图2所示各单体气囊与充气装置与放气装置的连接示意图

图4.本实用新型放气控制开关动作示意图

图5.本实用新型放气控制开关动作示意图

图6.放气控制开关立体外观图

参见图1至图3，汽车多段充气式椅垫主要包括一单体气囊背垫10、一单体气囊腰垫20及一单体气囊坐垫30。各单体气囊基本呈矩形体，可如图1所示直接嵌入座椅A所设的开放槽1A、1B、1C内装设，也可如图2所示埋设于椅套B的内部空间中装设。

分别与气囊10、20、30连接的进气管11、21、31分别套接于开设在导气管51上的T型套口511、512、513上，如图3所示，充气唧囊50与导气管51相通，气囊10、20、30与进气管11、21、31交接处设计成一略大的空室101、201、301。各充气控制开关由活塞52、53、54，设于活塞一端的拉环521、531、541和设置在空室101、201、301内的球塞101′、201′、301′组成，以选择气囊10、20、30。

欲充气时，将活塞52、53、54向外拉，让进气管11、21、31与导气管51相通，由充气唧囊50充气，空气从导气管51经由进气管11、21、31进入，同时将球塞101′、201′、301′上推，空气则进入气囊10、20、30内；而不进气时，因空气的压力，使球塞101′、201′、301′顶住进气管11、21、31口，空气不会外溢。