[实用新型]自行车的双链驱动装置

说明书

本实用新型涉及专门适于乘骑者驱动的轮式车辆的传动装置，尤其是包含不同尺寸的轮和链条的三轮或二轮自行车的传动装置。

基于路况及乘骑者的要求，往往需要此类车辆以不同速度运行，用改变乘骑者肢体运动速度的方法固然可以调节车速，但由于乘骑者的机体结构的定势，对过快过慢的运动都不适宜而易疲劳，因此人们研究了各种变速装置以便既能以合适的速度行驶又能适应人体活动的快慢。专利号为89212066.5的实用新型专利就是一种可调两种车速的装置，它的驱动装置具有双链，变速操作需用人工操纵杆。

本实用新型的目的是公开一种无需手工操纵可根据需要自行选择行驶速度的双链驱动装置。

本实用新型是一种自行车的双链驱动装置，具有两套不同变速比的链带传动系统，每套传动系统都含有装在中轴处的链轮、装在后轮（驱动轮）上的飞轮及联系链轮和飞轮的链条，其特征在于第一套传动系统的链轮和飞轮装在链条的同一侧（内侧）构成同向传动，飞轮与链轮转动方向相同；第二套传动装置中链轮和飞轮分别装在链条的两侧，构成反向传动装置，飞轮与链轮转动方向相反。

由于本实用新型的两套传动系统的传动方向相反，无轮乘骑者以哪一方向驱动，总有一套传动系统为工作状态，使驱动轮前进，而另一套传动系统为滑行状态，即其飞轮的芯和套相对滑动，驱动方向改变时，两套传动系统分别由工作态变为滑行态或由滑行态变为工作态，因此只要改变驱动方向，即脚向前踏改为向后踏，或手向前摇改为向后摇就可以从某套传动系统改为另一套传动系统工作，又因两套传动系统的变速比不同，伴随着驱动方向改变，引起传动系统的选择，也就改变了行车速度。这样只要乘骑者改变驱动方向（脚或手的运动方向）就自行改变了车速，而无需人工操纵换档。下文将通过实施例并对照附图详尽地公开本实用新型。

附图说明：

图1是实施例的斜视示意图；

图2是反向传动系统的飞轮、小链轮及小链轮架及其在轮毂上安装示意图。

实施例是一套安装在脚踏自行车上的双链驱动装置，它有包含链轮3、链条4及飞轮5的第一套和含有链轮6、链条7及飞轮8的第二套传动系统，请看图1，链轮3连同右曲柄1一同装在中轴9右侧，链条4套在链轮3和飞轮5的外面，而飞轮5装在后轮（图中未显示）右侧，构成一套同向传动系统，即上文所述第一套传动系统，链轮3与飞轮5的齿数比约为20：48是减速系统用于慢行，链轮6连同左曲柄2同安在中轴9左侧，装在链轮6上的链条7通过装在小链轮架10上的小链轮11、12接触飞轮8，而飞轮8装在后轮左侧，构成一个反方向传动系统，是上文所述的第二套传动系统，链轮6与飞轮齿数比约为48：20，是加速系统用于快行。当然这种驱动装置不仅能用于二轮脚踏车上，同样适用于三轮车、手摇车，只要将链轮3，6安在驱动曲柄处，而将飞轮装在驱动轮上（或者半轴上）就行了。小链轮12、11是为拉紧链条7而设置的，安装在小链轮架10上位于飞轮8的上下两侧。