[实用新型]改进结构的蓄电池气液分离装置

说明书

本实用新型涉及一种蓄电池结构，更确切地说是涉及蓄电池的气液分离结构。

目前，市售的普通蓄电池，其气液分离结构如图1所示，由设置在蓄电池盖上的排气管、设置在排气管口的槽室4和容置在槽室4中的气液分离隔绝材3组成，槽室开口有片盖5，以形成槽室4的封闭状态。

这种蓄电池气液分离结构，在使用中存有不少弊端，概括为以下两方面：1）将气液分离隔绝材3容置于电池盖排气管口的槽室中时，与槽室间存有较大的间隙，隔绝材3会在槽室4中晃动无法固定，易造成液体渗流，不能达到气液分离的确实效果；2）电池盖排气管口的槽室开口处用一片盖5塞填封闭，由于存在配合公差，且其片盖的卡合结构相当简陋，易造成片盖及隔绝材脱落，影响气液分离效果。

本实用新型的目的是对上述结构的蓄电池气液分离装置作出改进设计，使容置在蓄电池盖排气管口槽室内的气液分离隔绝材被牢固卡持，不会在槽室中晃动，提高气液分离效果。

本实用新型改进结构的蓄电池气液分离装置，由设置在蓄电池盖体上的排气管、设置在排气管口、带通孔的固定槽、容置于固定槽内的气液分离隔绝材和位于固定槽开口处的卡座组成，其特征在于：所述的卡座一端是一带含衔槽的环部，另一端是一带边幅的凸部；所述的气液分离隔绝材卡持、固定在卡座的含衔槽中；所述的卡座凸部边幅在卡座环部推入所述的固定槽中时卡衔在固定槽开口缘处固定。

所述卡座环部面向固定槽通孔处有用于排气的贯穿孔。

上述气液分离结构以卡座的环部及凸部确实卡固于固定槽中，不会脱落，保证隔绝材不会晃动，防止液体渗漏。

下面结构实施例附图进一步说明本实用新型的结构。

图1为改进结构前的蓄电池气液分离装置立体示意图。

图2为改进结构的蓄电池气液分离装置盖体结构示意图。

图3为改进结构的蓄电池气液分离装置盖体底视结构示意图。

图4为改进结构的蓄电池气液分离装置盖体底视结构示意图。

图5为图4中Ⅳ－Ⅳ向剖视图。

图1说明前已述及，不再赘述。

参见图2至图5，改进结构的蓄电池气液分离装置，其中，蓄电池盖体10上设有液体补充孔11（如图3所示）、液体补充孔塞盖12、正极端接头13、负极端接头14（如图2所示），盖体10底面则设有一排气管20（如图3所示），排气管20于其对应蓄电池的各液体容置槽上方位置处开设有一排气口30，在排气管20末端则设置一固定槽40，固定槽40的另一端则以一通孔50通往蓄电池外部以供排出气体（如图3所示）。

固定槽40中可容入一卡座60，卡座60上依气液分离隔绝材70的外形开设一含衔槽61，含衔槽61恰可置入一气液分离隔绝材70，并使隔绝材70被紧密卡固不晃动，卡座60含衔槽61靠固定槽40的通孔50侧则设有一贯穿孔62，如图5所示，而卡座60的外部则设计成一环部63，该环部63向上凸起一凸部64，以其环部63的宽缘及其凸部64的边幅结构，在将卡座60推入固定槽40中时，卡衔住固定槽缘，形成环状衔缘的牢固卡定。

当蓄电池内部产生的气体需排出时，由排气管20的各排气口30收集，经排气管20引导至固定槽40，由固定槽40内卡座60含衔槽61的气液分离隔绝材70过滤经过的气体，若含有液体则分离、阻挡其通过，隔绝材70紧密容置于含衔槽61中，无间隙、无液体渗漏问题，卡座40的推置卡固方式又可起到确实固定的作用，不易脱落，过滤并分离气液体。