[实用新型]旅客列车上水管快速接头

说明书

本实用新型属于一种管接头。

目前旅客列车在车站的上水过程是：上水工将上水橡胶管向上套接在列车的上水接头上，然后打开阀门使水进入列车内的水箱，由于上水压力较大，橡胶管很容易被冲掉，尤其在冬季上水接头上易结一层薄冰，水管更不易套牢。这样增加了上水的劳动强度，并使列车无法在停车时间内，充分地补充用水，而且造成轨道内的积水、积冰，既浪费水，又增加了行车危害。

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种接管快速、操作方便、不易脱落和漏水的旅客列车上水管快速接头。

本实用新型由接头管组成，在接头管的一端设有导向定位管，导向定位管上有凸台，凸台上安有密封垫圈，在接头管上铰接有活动把手，在活动把手臂上铰接有拉杆，拉杆上有拉钩。

本实用新型结构简单、接管快速、操作方便、安全可靠、不易脱落和漏水，不影响行车安全。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为安在半圆环片上拉钩的结构示意图；

图3为图2的俯视图。

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

如图1所示，本实用新型由接头管6组成，在接头管6的一端设有导向定位管2，导向定位管2上有凸台5，凸台5上安有密封垫圈4，在接头管6上铰接有活动把手7，在活动把手臂上铰接有拉杆8，拉杆8上有拉钩9。使用时，将橡胶管套入接头管6的下部，用卡环卡死，将导向定位管2插入列车上的上水接头1，将拉杆8上的拉钩9钩住上水接头1的凸出部位，然后合拢活动把手7，打开阀门，就可供水。本实用新型密封垫圈可由橡胶制成。

如图1所示，在凸台5上有环状凹槽3，密封垫圈4安在环状凹槽3上。活动把手8可有数把，并沿接头管6对称排列。

如图2、3所示，在拉杆10上安有半圆环片11，拉钩12设在半圆环片11的端部，使用时，将拉钩与另一拉钩方向相反的半圆环片配合，也可设两组活动把手、拉杆，拉杆上分别安有半圆环片，拉钩方向相反，且相互配合使用。