[实用新型]弧型多极火花塞

说明书

本实用新型属一种弧型多极火花塞。

目前，汽车、摩托车用的火花塞有各式各样，例如专利88221133.1圆环式电极火花塞、专利91204581.7一个圆环、一个圆盘式电极火花塞等，散热性能差、跳火电压高，火花能量较弱，点燃的可靠性欠佳，使汽车、摩托车不易起动，而且制造工艺复杂，成本较高。专利92234899.5和专利93206878.2因改变了内外电极形状，降低了工作电压，使发动机工作更可靠，但它们存在一个共同缺点是跳火间隙无法调整。

本实用新型目的是提供一种改变传统的单点火花塞内外电极形状，有多点发火功能，使跳火时的工作电压较低，发出的火花能量大，使汽车、摩托车起动更容易，并能根据需要任意调整跳火间隙，提高产品适应性的弧型多极火花塞。

本实用新型由中心电极、外电极、密封垫圈、铁壳、导电玻璃胶、绝缘瓷体、接线螺杆、接线螺母等组成。由螺纹、圆柱面、六棱柱面围成的铁壳（2）内装有绝缘瓷体（3），绝缘瓷体（3）中装有中心电极（1），中心电极（1）横截面可为圆形、三角形、正方形。外电极（8）呈弧形、或弧内带齿形，可由一个、二个或三个弧组成，呈空心结构，每个弧有一个脚焊在铁壳（2）上，中心电极（1）与外电极（8）的跳火间隙可根据需要在0.45～1.5毫米之间调整，密封圈（7）装在铁壳（2）上，绝缘瓷体（3）外有螺纹，下端装有接线螺杆（4），接线螺杆（4）一端有螺纹，外有锥面，接线螺杆（4）与接线螺母（5）配合，中心电极（1）与接线螺杆（4）用导电玻璃胶（6）相联。

本实用新型能多极跳火、跳火电压低，火花能量大，点火性能可靠，使机动车，特别是摩托车起动容易，能使燃油充分燃烧，怠速稳定，提高了功率，降低了油耗，减少了排污，散热性能较理想、耐用，节省外电极原材料，易制作。

附图说明：

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型外电极为一个弧时的俯视图；

图3为本实用新型外电极为二个弧时的俯视图；

图4为本实用新型外电极为三个弧时的俯视图。

本实用新型中铁壳（2）可用钢材加工而成，铁壳（2）上的螺纹、六棱柱面方便于安装使用，中心电极（1）、外电极（8）材料均采用耐高温耐烧蚀的镍锰合金加工制成，绝缘瓷体（3）可购到，中心电极（1）横截面可根据具体需要选择圆形、三角形、正方形，外电极（8）可根据需要选择弧的个数及弧内齿的个数，中心电极（1）与外电极（8）的跳火间隙可根据需要在0.45～1.5毫米范围内任意调整。接线螺杆（4）接上电源可产生火花，主要是利用中心电极（1）的外侧棱角与外电极（8）的内边缘的尖齿之间进行尖端放电的，这样跳火时所需的电压最低，火花的能量增强，增大了点燃混合气体的可靠性。工作时，大量的热量通过外电极（8）的脚传到发动机缸盖上，散热效果较好，使中心电极（1）的热负荷大大减少有利于电极保持自净和有效地避免炽热点火，同时减少了消焰的作用，外电极（8）采用空心结构，外电极（8）与中心电极（1）之间形成一个较大的空间，使更多的混合气体接触电火花，具有足够能量的电火花穿过混合气体，混合气体极易点燃，汽车、摩托车易起动，若与高频点火器匹配，其优越性更为显著，特别满足大功率高负荷高转速发动机的要求。