[实用新型]汽车遮阳板

说明书

本实用新型涉及一种汽车降温装置。

在炎热的夏天，太阳直射汽车车顶，车内的温度甚高，使乘者尤其是司机产生过渡疲劳，容易中暑甚至导致发生安全问题。在车内安装空调，可以大大降低车内温度，但必须密封，车内空气不新鲜，对人身健康有一定的危害，使用空调还将大大耗费燃料，而且空调的安装、维修费用很高。除大部分小轿车已装有空调外，面包车、卡车及大轿车，尤其是公共汽车大部分未装空调，这部分汽车的暑天降温，将是相当普遍存在的问题。

本实用新型的目的在于在车顶上部安装一绝热层，使太阳不能直接照在车顶上，从而达到车内降温。

本实用新型由绝热板1及连接部件2、3组成，绝热板1经连接部件2或3固定在汽车车顶4上，绝热板1与车顶4间还形成一空气隔热层5。

根据车顶的大小，绝热板1可由1～6块组成，由4～32个连接部件2均匀分布在绝热板1的下面或由4～32个连接部件3沿汽车排水槽14均匀分布在绝热板1下。

本实用新型的绝热板1可采用高强度的导热系数小的玻璃钢，既保证在长期日晒雨淋下的强度，又能有效地阻止阳光热量直接幅射到车顶上，而且它安全性能好，不变形，使用寿命长。相当于给汽车撑了一把太阳伞，是一种无能耗的降温装置。

本实用新型的连接部件根据不同的汽车有二种类型：

1、连接部件2是由磁铁支架6、磁铁7及螺丝8组成，磁铁支架6先用树脂粘在绝热板1下面的预定位置上，磁铁7放入磁铁支架6的下槽内，并由螺丝8将磁铁7拧紧固定在下槽内。带有连接部件2的绝热板1直接放在车顶4上，籍磁铁7与车顶4的强大吸力，保证遮阳板在车顶上不会移动。绝热板1可以是根据不同车型制成的成型板，也可以是平板式的。本类型可用于各种不同的汽车顶上。

2、连接部件3是由卡子9、螺丝10、螺母11、连接挂钩12及支架13组成，本类型只适用于两边带有排水槽的汽车，这种结构较采用连接部件2更为牢固。

支架13上预焊有螺母11，支架13与绝热板1由树脂粘结，螺丝10从下面经连接挂钩12一端的园孔与螺母11拧紧，使连接挂钩与绝热板1成为一体，连接挂钩12的另一端下面预焊有螺母1并插入汽车排水槽14内，卡子9由横向卡入汽车排水槽14，螺丝10通过卡子9上的园孔拧入预焊在连接挂钩12下的螺母11，与汽车排水槽固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、使用本实用新型，在炎热的夏天，可有效地降低汽车内的温度；

2、在有空调的汽车上使用本实用新型，可节约空调机的能耗，还可以有效地延长空调机的寿命。

附图说明

图1为本实用新型采用连接部件2的侧视图

1、绝热板 2、连接部件

4、汽车车顶 5、空气隔热层

图2为图1的正视图

图3为连接部件2的结构图

6、磁铁支架 7、磁铁

8、螺丝

图4为本实用新型采用连接部件3的侧视图

1、绝热板 3、连接部件

4、汽车车顶 5、空气隔热层

14、汽车排水槽

图5为图4的正视图

图6为连接部件3的结构图

1、绝热板 4、汽车车顶

9、卡子 10、螺丝

11、螺母 12、连接挂钩

13、支架 14、汽车排水槽

实施例

本实用新型有二种类型，实施例1见图1，采用连接部件2，可用于各种汽车上；实施例2见图4，适用于有排水槽的汽车上。

本实用新型的使用温度为－30℃～60℃，在阳光下暴露十年，强度下降10％（广州、南京、哈尔滨的综合指标）。

当气温为37℃时，太阳直射60分钟后，其效果比较如下：

比较项目 使用本实用新型 未使用本实用新型

车 内 温 度 33℃ 36℃

坐垫表面温度 31℃ 35℃

空调起动90秒后 26℃ 33℃