[实用新型]自行车自动充气泵一种控压装置

说明书

本实用新型涉及自行车自动充气泵一种控压装置。

自行车自动充气泵的控压装置，如申请号为92234953.3的″气控式自行车自动充气泵″的控压装置，能够将车胎气压自动控制在一定压力范围内：当车胎气压上升到控压上限值时，充气泵自动关闭，停止充气；当车胎气压下降到控压下限值时，充气泵自动打开，重新充气。这种只有当车胎气压下降到控压下限值时，才能自动打开，而不能人为打开的控制方式有两种局限性：其一，充气泵自动打开的时机是不分场合的，在多雨地区和多雨季节，容易赶上下雨，此时充气泵在雨中充气，容易将雨水通过吸气孔吸入泵中，甚至充到车胎里去，也容易在活塞往复运动中将少量泥水带入泵中（虽然有防雨圈），这些都会使泵受到损害。其二，人们在使用自行车的时候，有时会有临时载重的需求，如载人或载货物，此时若车胎气压已接近但还没降到充气泵控压下限值，车胎压力处于较低的状态而又不能人为打开再充气，这会造成自行车使用上的困难。另外，这种控压装置控制压力的大小是由与气压平衡的弹簧弹力决定的，而弹簧弹力又决定于弹簧的各个外形尺寸、弹簧钢丝的材料、热处理，以及弹簧压缩长度等诸多因素，难以控制准确，使用中的弹簧长期处于压缩状态，容易疲劳，也会使弹力下降，因此，这种控压装置控制的压力是难以准确不变的。

本实用新型的目的是提供一种自行车自动充气泵的控压装置，它能根据实际需求和外部环境随时打开气泵，将气压充到控压上限值后自动关闭，也能根据实际需求，随时方便的调高或调低控压上限值，使充气泵使用更灵活，更切合实际。

本实用新型的目的是这样实现的：在充气泵泵体上与气缸孔平行的滑阀孔内，设一个滑阀，滑阀一端的压力腔通过气孔与高压腔和车胎相连通，另一端设有弹簧和调压螺塞。滑阀一侧泵体上与滑阀孔垂直的孔内，设有插销、弹簧和拉杆，插销和插销后的导向圆柱深入到滑阀中部的导向槽中。导向槽中的底部设有插销孔，在泵体气缸壁上设有与插销同心的过孔，活塞杆上设有定位孔，过孔、定位孔和插销孔在气缸孔中心线和滑阀孔中心线确定的同一个平面内。在充气泵充气时，滑阀端压力腔内的压力逐渐升高，当气压对滑阀端的压力超过另一端弹簧的弹力时，滑阀被气压推动轴向滑动。当气压升高到控压上限值时，滑阀运动到其槽底部的插销孔中心和插销中心重合的位置，此时插销在弹簧的弹力推动下前进，插入插销孔并穿过过孔顶住活塞杆。活塞杆是往复运动的，当活塞杆运动到压缩极限位置时，活塞杆上的定位孔中心也与插销中心重合，此时插销再向前运动，插入定位孔中，将活塞杆锁住，充气泵停止工作。当车胎内的气压下降，低于控压下限时，弹簧弹力超过气压对滑阀端的压力，拉出拉杆，拔出插销，滑阀在弹簧的弹力下返回一段距离，插销孔与插销中心线错开，插销不能插入插销孔，此时活塞杆已被放开，重新往复运动，给车胎充气，充气压力再次达到控压上限值时，插销又会如前述，将活塞杆锁住，使充气泵停止充气。只要车胎压力已低于控压上限值，拉出拉杆和插销，就可随时将车胎压力充到控压上限值。

调节调压螺塞，可以调节弹簧的长度，从而调节弹簧弹力，改变平衡弹簧力所需要的气压压力，达到调高或调低控压上限值的目的。

本实用新型由于设置了滑阀和插销构成的控压装置，使充气泵可以随时打开，将气压充到控压上限值，并可以根据不同的需求，方便地调节控压上限值，使充气泵充气时机可灵活选择，充气压力可随需求改变。

实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。

图1是自行车自动充气泵控压装置的剖视图。

图2是图1剖视图的A－A剖视图。

下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构及工作情况。