[实用新型]二力山地自行车

说明书

本实用新型涉及一种适于山地的变速自行车。

在现有技术中，变速山地自行车车座舒适感差，并且不能给予向前的支撑力，山地车一般不具备手摇加力机构，这样在爬坡或行走艰难路段时，只能靠脚力，限制了车速。

本实用新型的目的是提供一种车座支撑力强、手脚可同时加力的二力山地自行车。

本实用新型的目的通过以下措施实现：

本自行车的两个轮轴联接车轮，前车梁固定车灯9，与车灯9相连的小发电机与前车梁相连，后轮轴部分固定有变速机构4及变速重叠轮盘12，自行车的上主梁18和下主梁10均为下凹式弯梁，下主梁10上固定一级轮盘1和二级轮盘3，一级轮盘1链传动与二级轮盘3同轴的小轮盘，二级轮盘3的大轮盘链传动后轴上的变速重叠轮盘12，形成两级加速，上主梁18和下主梁10上部由支撑梁17固定车座底盘5，车座底盘滑道固定可调车座6，车座为靠背式，两者通过调整手柄定位，车把上的变速拨叉13线连接与车轮轴相连的变速机构4。

上主梁由支架11固定手摇轮盘2，手摇轮盘上固定手柄14，手摇轮盘链传动与一级轮盘1同轴连接的小轮盘。

车后轮的一侧同轴连接另一个车轮，两后车轮上部固定车厢，形成变速山地三轮车。

自行车前梁上固定的小发电机8的转轮外部有橡塑层，该转轮压紧在瓦圈上。

以下结合附图和实施例叙述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为有手摇轮的山地自行车结构示意图。

图3为三轮车式山地车结构示意图。

参照图2为本实用新型的一个实施例，本山地自行车的两个轮轴联接车轮，车后梁固定车灯9，与车灯9相连的小发电机与前车梁相连，后轮轴部分固定有变速机构4及有三个轮盘的变速重叠轮盘12，自行车的上主梁18和下主梁10均为下凹式弯梁，下主梁10上固定一级轮盘1和二级轮盘3，一级轮盘1链传动与二级轮盘3同轴的小轮盘，传动比为2：1，二级轮盘3的大轮盘链传动后轴上的变速重叠轮盘12，上主梁18和下主梁10上部由两个支撑梁17固定车座底盘5，车座底盘滑道固定可调车座6，车座为靠背式，两者通过调整手柄定位，车把上的变速拨叉13线连接车轮轴的变速机构4。

其上主梁由两个支架11固定手摇轮盘2，手摇轮盘上固定手柄14，手摇轮盘链传动与一级轮盘1同轴连接的小轮盘。

本自行车车座低，车身稳定，驾骑舒适，其照明装置不易损坏轮胎，其手摇轮可增速，本车的车速较高。最高车速能达50公里／小时。