[实用新型]摩托车轮清洁装置

说明书

本实用新型涉及摩托车轮的一种清洁装置。

目前，对于摩托车轮的钢圈和外胎侧身的泥尘、污物一般都用手工清除，既费时、辛苦、不卫生，又不能随时随地迅速清除。

本实用新型的任务是提供一种专用于摩托车的车轮清洁装置。在行驶中，间歇地刹制或减速时，该装置的毛刷就能自动刷扫车轮的钢圈和外胎侧身，使其经常保持干净。

本实用新型的主要构造是：有一支承臂部，该部的一端和一活动臂部作活动连接，在支承臂部和活动臂部之间装接有弹簧，活动臂部的一端装有转动刷体和挡尘罩，活动臂部还和拉线连接并通过拉线与刹车系统连接。

安装时，支承臂部的另一端安装在车轮叉末端上或车轮轴上或减振器支座轴上。

所说的转动刷体主要由支轴、滚动轴承和毛刷组成。

支承臂部可以只由一根支承臂组成，也可以由一根一端有长孔的支承臂和一个支座通过螺栓、螺母连接组成。前一种构造的支承臂部结构虽简单，但不可调节。后一种支承臂部结构虽较复杂，但其长度和角度可以调节。

活动臂部可以只由一根活动臂组成，也可以由一根活动臂和一根支臂通过螺栓和螺母连接组成。前一种构造的活动臂部可相对于支承臂部转动。后一种构造的活动臂部不仅可相对于支承臂部转动，而且其中的支臂还可绕活动臂转动，故还可改变支臂与活动臂之间所构成的角度。

转动刷体的毛刷头最好用塑料注塑成套筒状，连同刷毛套装在滚动轴承的外圈上。

本实用新型的工作原理如下：

如图5，本装置固装在车轮叉1的末端上。安装后，在弹簧11的作用下使活动臂部偏离一边，从而使转动刷体离开车轮处于A位置。车行驶中，在刹制、减速时，拉线（或拉杆）28牵动活动臂部使转动刷体处在B位置，其毛刷22与车轮接触，车轮带动刷体转动，刷除钢圈和外胎侧身29的泥尘污物。完成刹车后，在弹簧力的作用下，刷体离开车轮回复到A位置。这样，在行驶中，随着间歇刹制、减速而间歇地清洁车轮钢圈和外胎侧身。

本实用新型的优点是：一、在摩托车行驶中，间歇地刹车、减速时即可使转动刷体的毛刷与车轮接触转动而清洁钢圈和外胎侧身。二、因钢圈经常得到清洁，故能减缓锈蚀。三、清洁是间歇进行的，转动刷体不易损坏。四、制造简单，更换刷体方便。

图1是本实用新型的一种构造形式的示意图；

图2是图1的B－B剖视图；

图3是图1中的活动臂的立体放大图；

图4是本实用新型另一种构造形式的示意图；

图5是本实用新型的工作原理示意图。

实施例一

见图1－3，支承臂4的一端安装在车轮叉1的末端上，由车轮轴2、螺母3固定。支承臂4的另一端有一长孔，由螺栓6和螺母5把支座7与支承臂的该端连接，长孔便于调节支座7的位置。活动臂12由特制的螺栓轴9、螺母8和垫圈10装在支座7上。安装后，活动臂12可绕螺栓轴9转动。扭簧11套在螺栓轴9上，其一端固定在螺栓轴9头部的槽沟里，另一端卡在活动臂12的槽中。活动臂12和支臂15通过螺栓13和螺母14进行连接。轴承21由另一特制螺栓轴17、隔套圈19和螺母18固定安装在支臂15的另一端。套筒状毛刷22套装在轴承21的外圈上。塑料通盖20与套筒状毛刷22通过螺纹连接紧。档尘罩16由特制螺栓17、螺母18固定在支臂15上。另设一过渡另件活动接耳25，其一端由螺栓23、螺母24连接在活动臂12的另一端。拉线28一端由螺栓26、螺母27固定在活动接耳的另一端上（也可不设活动接耳而使拉线一端直接与活动臂连接）。拉线28的另一端则连接在刹车系统的部件上。

实施例二

见图4，作为支承臂部的单根支承臂4的一端与作为活动臂部的弯曲的单根活动臂12的一端由螺栓6、螺母5连接。连接后，可使活动臂12绕螺栓6（作为轴）转动。其他构造和实施例一基本相同。本装置的构造比例一的简单，成本低，但转动刷体的位置调节不及例一的随意、灵活。