[实用新型]改良结构的标示板

说明书

本实用新型涉及一种交通用的标示板，特别是涉及一种针对设置环境的不同而可调整标示板，使其可作上、下、左、右位移的改良结构的标示板。

目前常见的交通标示板，其结构分为两种，一种如图1、图2所示，另一种如图3、图4所示，现仅就其结构加以说明，以显示其所具有的弊病。请首先参阅图1、图2所示，该类惯用的交通标示板10主要是由一标示板11与一支撑杆12所构成，在标示板11的背部以螺丝14锁固一基座13，该基座13的背部设有可与支撑杆12外径相配合的内凹弧面15，将支撑杆12靠合于内凹弧面15后，再在支撑杆12的外部以一螺丝16贯穿支撑杆12的杆身后锁合于基座13内，此结构具有下列缺陷：

1、常产生螺丝14、16的尾端贯穿标示板11的情形，致使标示板11的板面遭受破坏。

2、若标示板11的厚度不够，则易因碰撞而弯折，而厚度太厚又会造成基座13的负担。

3、标示板11仅能作上下调整，且调整后在支撑杆12上留下极不雅观的螺孔17，降低支撑杆12的使用寿命。

4、标示板11无法作左、右方向的调整。

请再参阅图3、图4所示，这种传统的交通标示板20主要是由一标示板21与一支撑杆22所构成，在标示板21的背部以螺丝24锁固一基座23，该基座23的背部设有夹合装置25，该夹合装置25的中央设有可与支撑杆22外径相配合的内凹弧面251，将支撑杆22靠合于内凹弧面251后，再在支撑杆22外部相对于夹合装置25处设有一与其夹合部形状对称外型的外部夹合装置26，夹合装置25与外部夹合装置26的两端以螺丝27互相锁合，此结构具有下列缺陷：

1、常产生螺丝24的尾端贯穿标示板21的情形，致使标示板21的板面遭受破坏。

2、若标示板21的厚度不够则易因碰撞而弯折，而厚度太厚又会造成基座23的负担。

3、标示板21无法作左、右方向的调整。

4、夹合装置25与外部夹合装置26之间必须确实锁固，否则对支撑杆22的抓持力不足，然而过度的锁合则会造成夹合装置25与外部夹合装置26两端的螺丝锁固处内凹的情形，致使其强度降低。

有鉴于上述传统产品的弊病，本设计人基于多年从事制造交通标示板相关制品的实务经验及专业知识，经多方研究、设计，并经无数次试作样品及改良后，终于设计出本实用新型一种改良结构的标示板。

本实用新型的主要目的在于，克服现有技术的缺点，而提供一种改良结构的标示板，使其可针对设置环境的不同而调整标示板，使其能作上、下、左、右的位移。

本实用新型的次要目的在于，提供一种改良结构的标示板，使其在调整前后不致在标示板或支撑杆上留下任何破坏痕迹，可延长其使用寿命。

本实用新型的又一目的在于，提供一种改良结构的标示板，使其组合的结构方式不致破坏标示板。

本实用新型的再一目的在于，提供一种改良结构的标示板，使其标示板背面所设的固定孔装置同时具有加强标示板的作用。

本实用新型的还一目的在于，提供一种改良结构的标示板，使其结构简单、易于实施。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种改良结构的标示板，主要是由一标示板、一支撑杆所构成，其特征在于：

标示板背面至少设有一组呈长条状水平走向的固定孔装置，其与标示板垂直的面上设有复数的固定孔，固定孔装置上以螺丝各锁合一调整装置，该调整装置的后侧缘设有一弧型凸片，在弧型凸片的面上至少设有一调节缝，再在弧型凸片与支撑杆的外部设有一锁合装置环绕于弧型凸片与支撑杆的周围，并以螺丝锁固于锁合装置一侧所设的锁合部上，锁合装置迫紧于弧型凸片与支撑杆上，将标示板与支撑杆连接为一体。

本实用新型的目的还可由以下技术措施进一步实现。

前述的改良结构的标示板，其中所述的调整装置后侧缘所设的弧型凸片，其内凹的弧度为与支撑杆的外径相配合适应，而以互相贴合为佳。

前述的改良结构的标示板，其中所述的固定孔装置呈「型，且其与标示板平行的一面与标示板以点焊连结成一体为佳。

本实用新型与现有技术相比具有明显优点及积极效果。由于采用以上技术方案，使本实用新型可针对设置环境的不同而调整标示板，使其能作上、下、左、右的位移；其在调整前后不致在标示板或支撑杆上留下任何破坏痕迹，可延长其使用寿命；其组合的结构方式不致破坏标示板；其标示板背面所设的固定孔装置同时具有加强标示板的作用；其结构简单、易于实施。