[实用新型]柴油汽车节油连动装置

说明书

本实用新型涉及一种柴油汽车上安装的节油装置。

现有的柴油汽车供油器，是在一定转速下供油，但是供油量是恒定的，一般按最大负荷调整供油。在平坦路面上空车行驶时，为了增速，必需加大油门，否则达不到高速，这就造成了油量的浪费。

本实用新型针对上述缺点，提出一种对不同路面，不同负荷能自行调节到最佳供油量，达到同速节油的连动装置。

本实用新型的任务是这样完成的，它包括齿条、调速器，其特征在于：连动导轨的右端活动连接在齿条上，推动导杆的左端活动连接在调速器上，推动导杆套装在连动导轨里，其里面装有压力弹簧，连动导轨的左上未端上有一凹槽卡住推动导杆在连动导轨里运动时不脱节。

在平坦路面空载行驶时，旋转功率调控器的指示旋钮，指示旋钮上的拉线与切换装置上的手柄相连，手柄转动带动节油功率切换装置上的转轴运动，转轴带动拨叉120°旋转，拨叉与节油连动装置上的连动导轨连接，拨叉带动连动导轨在推动导杆里横向移动，导杆静止不动。如汽车爬坡、重载时，脚踩油门，柴油汽车上的现有调速器带动推动导杆在连动导轨里横向运动，连动导轨静止不动。

本实用新型具有以下效果：在平坦路面空载行驶时，能保持一定的车速，它结构简单，便于安装，只需把现有的柴油汽车的齿条与调速器之间连接的连杆去掉，换上本装置即可。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的连动导轨上的凹槽结构示意图。

结合以上附图详细描述实施例，连动导轨2的左端用销子1活动连接在现有的柴油汽车上的齿条上，推动导杆4的左端用销子5活动连接在柴油汽车的调速器上，推动导杆4套装在连动导轨2里，其里面装有压力弹簧6，为了使推动导杆4在连动导轨2里横向运动时不脱节，所以在连动导轨的左上未端上有90°的凹槽3。如汽车在平坦路面，空载行驶时，节油功率切换装置上的拨叉带动连动导轨2运动，推动导杆4静止，如汽车爬坡、重载行驶时，脚踩油门，柴油汽车上的调速器带动推动导杆4运动，连动导轨2静止。